في الإمارات، ينتج التآكل غير المنتظم للإطارات بشكل أساسي عن ثلاثة أسباب: ضغط الهواء غير الصحيح، ومحاذاة العجلات (Alignment) المعيبة، وإهمال تدوير الإطارات (Tire Rotation). بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي تشير إلى أن أكثر من 30% من المركبات التي تجتاز الفحص الدوري تعاني من مشاكل في ضغط الإطارات، مما يتسبب في تآكل سريع للجزء الأوسط أو الجانبي للإطار حسب حالة الضغط. درجات الحرارة المرتفعة في الصيف تتسبب في تضخم الهواء داخل الإطار، وإذا تم تعبئته بضغط عالٍ في الصباح (مثلاً 35 psi) قد يرتفع إلى مستويات خطيرة على طريق دبي-أبوظبي السريع، مما يسرع من تآكل وسط المداس. العامل الثاني هو المحاذاة، خاصة بعد صدمة رصيف قوية في زحام دبي-الشارقة أو القيادة على طرق وعرة. انحراف المحور بمقدار صغير (مثلاً 0.2 درجة) يمكن أن يسبب تآكلاً جانبياً واضحاً على الحافة الداخلية للإطار، وهو أمر يصعب ملاحظته دون رفع المركبة. تقدر بيانات هيئة النقل في أبوظبي أن سوء المحاذاة يقلل من عمر الإطار بنسبة تصل إلى 25%. العامل الثالث هو عدم تدوير الإطارات خصوصاً في السيارات الأمامية الدفع مثل تويوتا كامري أو نيسان سنّي. الإطارات الأمامية تتحمل عبء الكبح والانعطاف بشكل أكبر، مما يؤدي إلى تآكلها أسرع بنسبة قد تصل إلى 50% مقارنة بالإطارات الخلفية في نفس السيارة. تكلفة الإهمال واضحة: إذا كان سعر مجموعة إطارات جديدة لسيارة صالون 2,000 درهم وعمرها المتوقع 40,000 كم، فإن التآكل غير المنتظم قد يخفض هذه المسافة إلى 30,000 كم أو أقل، مما يرفع تكلفة الكيلومتر الواحد من 0.05 درهم إلى أكثر من 0.066 درهم. فحص شهري للضغط (عندما تكون الإطارات باردة) وتدويرها كل 10,000 كم وفق دليل المالك، وفحص المحاذاة عند ملاحظة انجذاب السيارة لأحد الجانبين أو بعد اصطدام كبير، هي إجراءات وقائية أساسية.
