
الاهتزاز أثناء الوقوف في السيارة، خاصةً في السيارات ذات محركات البنزين ذات الحقن المباشر الشائعة في السوق الخليجي، غالباً ما يكون بسبب تراكم الكربون على صمامات السحب أو شمعات الإشعال. في مناخ الإمارات الحار والغبار، تتفاقم هذه المشكلة بسبب قيادة المدينة المتكررة للتوقف والانطلاق في زحام دبي-الشارقة، واستخدام المكيف لفترات طويلة مما يزيد الحمل على المحرك عند الخمول. وفقاً لملاحظات فنيين معتمدين من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن سيارات مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول التي تعمل بوقود "سبيشال 95" وتقل مسافات قصيرة متكررة في المدينة أكثر عرضة لهذا النوع من الاهتزاز بعد 60,000 إلى 80,000 كم. تراكم الكربون هو السبب الأكثر شيوعاً للاهتزاز أثناء التوقف في السيارات الحديثة. تشير بيانات من وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات إلى أن جودة الوقود تلعب دوراً، لكن العامل الرئيسي يبقى ظروف القيادة. فحص شمعات الإشعال وداعس الوقود الإلكتروني (دواسة الثروتل) هو أول خطوة تشخيصية. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تتأثر؛ تنظيف صمامات السحق في ورشة معتمدة قد يكلف حوالي 500-800 درهم، بينما تجاهل المشكلة يمكن أن يخفض اقتصاد الوقود من 12 كم/لتر إلى 10 كم/لتر، مما يزيد التكلفة التشغيلية.

عندي لاندكروزر 2018 وبدأت تهتز وهي واقفة بعد سفرتي الأخيرة في رمال ليوا. شيكت عند الميكانيكي وقال لي إن كتلة المحرك (مونت) الخلفي انفصل جزئياً بسبب الحرارة والاهتزازات القوية في الرمال. اهتزاز السيارة الواقفة بعد القيادة في الصحراء قد يشير إلى تلف في كتل المحرك. غيرته واختفت المشكلة، لكنه نصحني بتفادي التشغيل على "دبل" وهي واقفة في الحر.

عندي لاندكروزر 2018 وبدأت تهتز وهي واقفة بعد سفرتي الأخيرة في رمال ليوا. شيكت عند الميكانيكي وقال لي إن كتلة المحرك (مونت) الخلفي انفصل جزئياً بسبب الحرارة والاهتزازات القوية في الرمال. اهتزاز السيارة الواقفة بعد القيادة في الصحراء قد يشير إلى تلف في كتل المحرك. غيرته واختفت المشكلة، لكنه نصحني بتفادي التشغيل على "دبل" وهي واقفة في الحر.

أقود تاكسياً من نوع كامري هايبرد 2021، ومعدل المسافة 300 كم يومياً في دبي. لاحظت رجفة خفيفة عند التوقف في الإشارات، خاصةً حين يكون المكيف على أعلى مستوى والمحرك الكهربائي متوقفاً (أي يعمل محرك البنزين فقط). قامت الشركة بالصيانة وقالوا إن المشكلة كانت في أحد ملفات الإشعال (إغناطشن كويل) مما تسبب في اختلال (ميس فاير) في إحدى الأسطوانات عند الحمل الخفيف. قد يكون اختلال عمل أحد الأسطوانات هو سبب الاهتزاز عند التوقف مع تشغيل المكيف. بعد التغيير، عاد المحرك لعمله السلس.

في معرضنا للسيارات المستعملة، نفحص هذا الشيء بعناية. إذا اهتزت السيارة وهي باردة وتوقف الاهتزاز بعد دقائق، فهذا غالباً مشكلة متعلقة بداعس الوقود أو حساس الهواء المتسخ بسبب الغبار. اهتزاز السيارة الباردة ثم اختفاؤه قد يدل على مشكلة في مستشعرات الهواء أو الوقود. ننصح بفحصها قبل الشراء لأن إصلاحها في سيارات مثل كيا سبورتاج أو هيونداي توسان ليس مكلفاً لكنه مؤشر لإهمال الصيانة.

كثير من الزبائن يشكون من رجفة في سياراتهم الجديدة نسبياً (تحت 50,000 كم). الأسباب مختلفة: أحياناً يكون ضغط هواء غير متساوٍ في الكفرات، خاصةً مع حرارة الصيف. تأكد من ضغط الإطارات كخطوة أولى وبسيطة. إذا كان الاهتزاز يأتي مع صوت طقطقة من تحت القدمين، فقد يكون مشكلة في "جلبة" أو وصلة في نظام التعليق الأمامي تأثرت بطرق الإمارات السريعة. الفحص بالأجهزة ضروري لتحديد المصدر بدقة.










