
في الإمارات، ينتج اهتزاز السيارة غالباً عن مشاكل في العجلات/الإطارات أو محامل العجلة، خاصة نتيجة لحالة الطرق المحلية ودرجات الحرارة المرتفعة. وفقاً لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تُعد اختلال اتزان العجلات (خاصة بعد الاصطدام بمطبات أو حفر) وأعطال محامل العجلة الأمامية من أكثر الأعطال الشائعة التي تسبب اهتزازاً في المقود أو هيكل السيارة. تشير إحصائيات وزارة الداخلية (MOI UAE) المتعلقة بصيانة المركبات إلى أن القيادة المتكررة على طرق وعرة أو على الكثبان الرملية، كما هو شائع في الرحلات الصحراوية، تُسرّع من تلف هذه المكونات. على سبيل المثال، في سيارة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، قد تظهر اهتزازات ملحوظة على سرعة 80-100 كم/ساعة على طريق الشيخ زايد إذا كان هناك خلل في اتزان العجلات.
من الأسباب الرئيسية الأخرى في المناخ الإماراتي: تصلب أو تشقق وسائد محرك (Motor Mounts) بسبب الحرارة الشديدة والتعرض المستمر لأشعة الشمس، مما يفقدها قدرتها على امتصاص اهتزازات المحرك، فتنتقل إلى جسم السيارة خاصة عند التوقف أثناء الإشارات. أيضاً، تلف أقراص الفرامل (Brake Disc Warping) شائع بعد القيادة المطولة على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي والفرملة المتكررة، مما يسبب اهتزازاً في دواسة الفرامل وعجلة القيادة عند الكبح. بالنسبة لسائقي السيارات الهجينة أو الكهربائية في الإمارات، فإن الاهتزاز عند السرعات المنخفضة قد يشير أحياناً إلى مشكلة في وحدة استشعار نظام التعليق النشط.
التكلفة التقريبية للإصلاح في الإمارات:

عندي كيا سبورتاج 2018 وصرت ألاحظ اهتزاز في الدواسة والمقود خاصة على طريق دبي-أبوظبي السريع عند السرعات فوق ١٠٠ كم/ساعة. رحت للورشة وطلبت فحص اتزان العجلات (Wheel Balancing) والأرصاد (Alignment)، وطلعت المشكلة أساساً من إطارين أماميين نعلهم صار غير منتظم من الفرملة المستمرة. غيرت الإطارين وعملت أرصاد واتزان واختفت المشكلة. النصيحة: لا تهمل تغيير أماكن الإطارات (Tyre Rotation) كل ١٠٠٠٠ كم.

عندي كيا سبورتاج 2018 وصرت ألاحظ اهتزاز في الدواسة والمقود خاصة على طريق دبي-أبوظبي السريع عند السرعات فوق ١٠٠ كم/ساعة. رحت للورشة وطلبت فحص اتزان العجلات (Wheel Balancing) والأرصاد (Alignment)، وطلعت المشكلة أساساً من إطارين أماميين نعلهم صار غير منتظم من الفرملة المستمرة. غيرت الإطارين وعملت أرصاد واتزان واختفت المشكلة. النصيحة: لا تهمل تغيير أماكن الإطارات (Tyre Rotation) كل ١٠٠٠٠ كم.

كمسّاح سيارات في دبي، المشكلة اللي أشوفها كثير في السيارات المصدّمة للخليج (GCC-spec) هي اهتزاز الجسم كامل وهو واقف على الرجّالة. في أغلب الأحيان، خاصة في سيارات الدفع الرباعي القديمة مثل ميتسوبيشي باجيرو، الوسادة اللي بين الجير والمقودة (Gearbox Mount) بتكون تلفت. الحرارة العالية ووزن المحرك الكبير يسببان انهيار المطاط. التكلفة بسيطة نسبياً (حوالي ٣٠٠-٦٠٠ درهم للقطعة) لكن شغل التركيب يحتاج وقت. إذا سمعت صوت طرقعة مع الاهتزاز عند تحويل ناقل الحركة، تأكد من فحصها.

في تجربتي مع تويوتا هايلكس 2020، اللي أعطاني اهتزاز غريب كان محور تدوير العجلة (Drive Shaft) الأمامي. لاحظت الاهتزاز يزيد أثناء التسارع وخصوصاً لما أرفع رجلي من دواسة البنزين. الميكانيكي فحصه وقال إن الكرة الداخلية (CV Joint) بدأت تبلّع. المشكلة تبدو شائعة في السيارات اللي تسير كثير على الطرق الترابية أو مواقع البناء. الصيانة كلفتني حوالي ١١٠٠ درهم لاستبدال المحور بالكامل بجزء أصلي.










