في الإمارات، عدم قدرة السيارة على الرجوع للخلف على منحدر غالباً ما يكون بسبب ضعف عزم المحرك في السرعات البطيئة (خاصة في السيارات ذات المحركات الصغيرة) أو مشاكل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي بسبب الحرارة المرتفعة. السيارات الأكثر شيوعاً لهذه المشكلة في ظروفنا المحلية هي السيارات الصغيرة ذات المحركات سعة 1.6 لتر أو أقل (مثل نيسان صني أو تويوتا يارس) عند محاولة الصعود على مخيمات رملية شديدة الانحدار أو مواقف سيارات متعددة الطوابق في مراكز التسوق. بالنسبة للسيارات الأوتوماتيكية (الغالبة في السوق)، تأكد من أن ناقل الحركة قد انغلق تماماً في وضع الرجوع (R) وأنك تضغط بقوة على دواسة الفرامل قبل التحول من (P) أو (N) – فالحرارة المرتفعة في الصيف (التي تتجاوز 45°م) يمكن أن تزيد من لزوجة زيت ناقل الحركة وتؤثر على كفاءته. العديد من السيارات الحديثة ذات مواصفات الخليج (GCC-spec) مثل تويوتا كامري 2023 أو كيا سبورتاج 2024 تأتي مجهزة بمساعد التسلق (Hill Start Assist) الذي يمنع التدحرج للخلف لمدة ثانيتين تقريباً، ولكن هذا النظام مصمم للتقدم للأمام وليس للرجوع. وفقاً لتقارير فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن تأخر استجابة ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو أحد الأسباب الشائعة لضعف الأداء. كما تشير إرشادات السلامة من هيئة التنقل في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility) إلى أهمية فحص حالة زيت ناقل الحركة بانتظام، خاصة للقيادة المتكررة في المناطق الجبلية مثل طريق جبل جيس. من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في الإمارات، فإن تجاهل هذه المشكلة في سيارة مثل تويوتا كورولا 2020 قد يؤدي إلى تلف مبكر لناقل الحركة، بتكلفة إصلاح تبدأ من 3,000 درهم في ورشة غير تابعة للوكيل، مما يزيد من تكلفة الكيلومتر السنوية بشكل ملحوظ. الحل الفوري هو استخدام الفرامل اليدوية (الفرامل الكهربائية في السيارات الحديثة) للمساعدة في التحكم، والحل الدائم هو الفحص الدوري في مركز خدمة معتمد.
