
مشاكل وحدة التحكم في الهيكل (BCM) في Accord المباعة في الإمارات غالباً ما تبدأ بارتفاع حرارة مستشعرات الأبواب أو نظام الإشعال بسبب الطقس الحار. التشخيص الشائع في ورش دبي وأبوظبي يشير إلى أن الأعطال في موديلات 2013 إلى 2017 تتعلق غالباً بفشل مستشعرات الأبواب أو علبة المرحلات (Relay Box) القريبة من قدم الراكب الأمامي، وليس دائماً بالوحدة المركزية نفسها. حسب تقارير فنية من ورش معتمدة، فإن تعرض السيارة المستمر لدرجات حرارة أعلى من 45°C صيفاً، مع تشغيل المكيف على أعلى درجاته لساعات، يضع عبئاً مستمراً على الدوائر الكهربائية.
| العمر/المسافة التقريبية | العَرَض الشائع في الإمارات | التكلفة التقريبية للإصلاح (AED) |
|---|---|---|
| 5 - 7 سنوات أو 80,000 - 120,000 km | تأخر قفل/فتح المركزي عن بعد، أو ضعف إضاءة الأضواء الداخلية | 600 - 1,000 (تنظيف أو استبدال مستشعرات) |
| 8 سنوات فأكثر أو 150,000 km+ | توقف زجاج نوافذ كهربائي عن العمل، أو توقف مؤشر الوقود | 1,500 - 3,000 (استبدال علبة المرحلات أو BCM) |

عندي أكورد 2015، المشكلة ظهرت لي بالضبط بعد صيف طويل في أبوظبي. النوافذ الخلفية توقفت عن العمل فجأة، والريموت يحتاج تكرار أكثر من مرة حتى يقفل. الوكيل قال لي لازم استبدال وحدة BCM كاملة. لكن رحت لورشة فنية هندي في مصفح، قام بتنظيف جميع المزامير والموصلات الكهربائية تحت درابزين الباب السائق، وبـ 400 درهم رجعت كلشي طبيعي. المشكلة غالباً ليست في القلب، بس في الاتصالات بسبب الحر والغبار.

عندي أكورد 2015، المشكلة ظهرت لي بالضبط بعد صيف طويل في أبوظبي. النوافذ الخلفية توقفت عن العمل فجأة، والريموت يحتاج تكرار أكثر من مرة حتى يقفل. الوكيل قال لي لازم استبدال وحدة BCM كاملة. لكن رحت لورشة فنية هندي في مصفح، قام بتنظيف جميع المزامير والموصلات الكهربائية تحت درابزين الباب السائق، وبـ 400 درهم رجعت كلشي طبيعي. المشكلة غالباً ليست في القلب، بس في الاتصالات بسبب الحر والغبار.

كمدير ورشة متخصصة في السيارات اليابانية في دبي، ألاحظ نمطاً شبه ثابت في موديلات أكورد الجيل التاسع. العَرَض الأكثر شيوعاً هو توقف نافذة واحدة أو نافذتين عن العمل، وغالباً ما يكون السبب خللاً في وحدة التحكم الفرعية (Relay Box) الموجودة تحت التابلوه بمحاذاة قدم الراكب. الصيف الماضي، استقبلنا 7 سيارات بنفس المشكلة خلال شهري يوليو وأغسطس. الحل ليس دائماً استبدال باهظ الثمن، ففي 60% من الحالات، تنظيف نقطة الأرض (Ground Point) وإعادة برمجة بسيطة للنظام تحل المشكلة. أنصح بفحص هذه النقطة أولاً قبل الموافقة على أي استبدال مكلف.

اشتريت أكورد 2014 مستعمل من ديرة، والمشكلة الوحيدة اللي فاجأتني هي إن مؤشر مستوى الوقود صار يتحرك بطريقة عشوائية. الوكيل خمن إنها BCM. لكن في مركز فحص في الشارقة، اكتشفوا إنه مجرد عطل في وحدة قياس الوقود (Fuel Sending Unit) نفسها، واستبدالها كلفني 850 درهم مع الضمان. النصيحة: لا تسرع وراء تشخيص الـ BCM، افحص القطع الطرفية أولاً.










