في السيارات المستخدمة في الإمارات، تكون تسربات الهواء عند الضغط على دواسة الدبرياج (الكلاتش) عادةً مؤشراً على تلف في نظام الدبرياج الهيدروليكي أو نظام الفرامل المؤازر بالهواء. تظهر المشكلة غالباً في السيارات ذات المحركات الكبيرة (مثل تويوتا لاندكروزر أو نيسان باترول) أو السيارات القديمة التي تجاوزت 150,000 كم في ظروف الطرق الإماراتية. من واقع تجربة ورشة في دبي، تتركز الأعطال في: تلف أسطوانة الدبرياج الرئيسية أو الفرعية (السلايف)، أو ضعف جوانات محبس الهواء (الكربراتير) في النظام المؤازر، أو تشققات في الأنابيب المطاطية للهواء بالقرب من المحرك بسبب الحرارة العالية. وفقاً لبيانات الصيانة الدورية من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن 30% من سيارات الأجرة التابعة للأسطول والتي تجاوز عمرها 5 سنوات تظهر مشاكل في كفاءة نظام الدبرياج والفرامل. بينما تشير إرشادات الفحص الفني لوزارة الداخلية (MOI UAE) إلى ضرورة ألا يتجاوز هبوط ضغط هواء النظام المؤازر حداً معيناً خلال دقيقة من التشغيل. حسابياً، إذا كانت تكلفة إصلاح أسطوانة دبرياج رئيسية لسيارة كامري موديل 2018 هي حوالي 550 درهم مع العمل، وإهمال الإصلاح قد يؤدي إلى تلف قرص الدبرياج بتكلفة إضافية 1200 درهم، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) ترتفع بوضوح. التكلفة لكل كيلومتر من الإهمال هنا يمكن أن تصل إلى 0.10 درهم/كم إضافية بسبب استهلاك الوقود الزائد وصعوبة القيادة. الاهتلاك السنوي للسيارة التي تعاني من هذه المشكلة يزيد بنسبة تصل إلى 7% مقارنة بنظيرتها السليمة، خاصة عند إعادة البيع في سوق مثل دبي.
- الأعطال الأكثر شيوعاً في الإمارات: تلف أسطوانة الدبرياج الفرعية.
- الفحص الدوري لنظام الهواء يمنع الأعطال المفاجئة.
- إهمال الإصلاح يزيد من تكلفة التشغيل لكل كيلومتر.
