
للقيادة المنتظمة على الطرق السريعة الرئيسية في الإمارات مثل طريق الشيخ زايد أو الطريق السريع بين دبي وأبوظبي، يوصى باستخدام الوضع القياسي (Standard) أو وضع الاقتصاد (Eco) بدلاً من الوضع الرياضي (Sport) للحفاظ على استهلاك الوقود وتقليل التكاليف.
تتوفر معظم السيارات في السوق الخليجي مثل تويوتا كامري وهافال H6 وهيونداي توسان على أوضاع قيادة متعددة. يعمل وضع الاقتصاد على تحسين استجابة دواسة الوقود وتغيير ناقل الحركة في وقت أبكر للحفاظ على الوقود، وهو مناسب للقيادة بسرعة ثابتة على الطرق السريعة الطويلة. وفقًا لبيانات وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات، يمكن أن يؤدي القيادة بطرق اقتصادية على الطرق السريعة إلى تحسين كفاءة استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 15٪ مقارنة بالقيادة العدوانية. الوضع القياسي يوفر توازنًا جيدًا بين الأداء والكفاءة، حيث يقدم تسارعًا كافيًا لتجاوز الشاحنات البطيئة على طريق دبي-العين السريع مع الحفاظ على معدل استهلك يتراوح عادة بين 11 إلى 14 كم/لتر لسيارات السيدان العائلية.
أما الوضع الرياضي، والمعروف باسم "سبورت" أو "باور" في سيارات مثل نيسان باترول أو لكزس LX، فيزيد من حساسية التسارع ويبقي ناقل الحركة في نسب قصيرة ويرفع عدد لفات المحرك. هذا يزيد الحمل على المحرك والمكيف في درجات الحرارة التي تتجاوز 40°C صيفًا، مما يؤدي إلى انخفاض ملحوظ في الاقتصاد. على سبيل المثال، قد ينخفض معدل الاستهلك من 12 كم/لتر إلى حوالي 10.5 كم/لتر حسب اختبارات هيئة التقييس الخليجية (GSO) لطرازات 2023-2024.
من حيث التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في السوق الإماراتي، فإن الاستخدام الدائم للوضع الرياضي على الطرق السريعة يزيد من تكاليف التشغيل السنوية. لنفترض أن سيارة تستهلك 5000 لتر من وقود سبيشل 95 سنويًا (بسعر متوسط 2.85 درهم/لتر). انخفاض الكفاءة بنسبة 12٪ يعني استهلاكًا إضافيًا يقارب 600 لتر، أي ما يقرب من 1710 درهم إماراتي إضافية سنويًا على الوقود وحده، دون حساب التأثير المحتمل على المحرك والإطارات على المدى الطويل.
| Driving Mode | Estimated Fuel Economy (Family Sedan, e.g., Toyota Camry) | Suitability for UAE Highways |
|---|---|---|
| Eco / Normal Mode | 12 - 14 km/l | Optimal for cruising, best fuel economy |
| Standard Mode | 11 - 13 km/l | Balanced for daily use, adequate for overtaking |
| Sport / Power Mode | 9.5 - 11 km/l | Higher fuel consumption, suitable for short bursts of power |
تؤكد إرشادات هيئة الطرق والمواصلات بدبي (RTA) على أهمية القيادة الاقتصادية والآمنة على الطرق السريعة. كما تنصح إدارة المرور بأبوظبي السائقين باختيار أوضاع القيادة المناسبة للظروف لضمان السلامة والكفاءة. الاستثناء الوحيد هو عند الحاجة إلى طاقة إضافية فورية لتجنب خطر محتمل، أو عند القيادة على طرق جبلية مثل طريق جبل جيس، حيث يكون التحكم بالأداء أكثر أهمية من الاقتصاد في الوقود.

أقود تويوتا لاندكروزر موديل 2021 للعمل بين دبي والشارقة يوميًا. جربت الوضع الرياضي على طريق الشيخ محمد بن زايد لمرة واحدة أثناء ازدحام الصباح، وكان استهلاك الوقود سيئًا جدًا. العداد показал انخفاض من 7 كم/لتر في الوضع العادي إلى حوالي 5.8 كم/لتر في غضون 40 دقيقة فقط. الآن التزم بالوضع العادي (Normal) دائمًا على الطريق السريع إلا إذا كنت أدخل في الرمال.

أقود تويوتا لاندكروزر موديل 2021 للعمل بين دبي والشارقة يوميًا. جربت الوضع الرياضي على طريق الشيخ محمد بن زايد لمرة واحدة أثناء ازدحام الصباح، وكان استهلاك الوقود سيئًا جدًا. العداد показал انخفاض من 7 كم/لتر في الوضع العادي إلى حوالي 5.8 كم/لتر في غضون 40 دقيقة فقط. الآن التزم بالوضع العادي (Normal) دائمًا على الطريق السريع إلا إذا كنت أدخل في الرمال.

كفني في ورشة بدبي متخصصة في سيارات الصالون اليابانية، ألاحظ فارقًا واضحًا في السيارات التي تعمل معظم وقتها بوضع السبورت. في الطقس الحار، يضع هذا الوضع ضغطًا إضافيًا على ناقل الحركة والمبردات. كثير من العملاء يشتكون من ارتفاع استهلاك وقود سبيشال ٩٥ دون سبب واضح، وعند الفحص نجد أن الوضع الرياضي هو المُختار دائمًا. ننصح دائمًا، خاصة لمن يسافرون كثيرًا بين الإمارات، باستخدام الوضع الاقتصادي (Eco) على الطريق المستقيم والاحتفاظ بالسبورت للطوارئ أو التجاوزات القصيرة جدًا.

اشتريت كيا سبورتاج ٢٠٢٢ جديدة واستخدمتها في رحلات عائلية إلى رأس الخيمة. على الطريق السريع، الوضع الذكي ( Mode) الخاص بها يختار تلقائيًا بين الوضع العادي والرياضي. لاحظت أن النظام نادرًا ما يختار السبورت إلا إذا ضغطت بقوة على الدواسة، مما يؤكد أن المحرك يعطي قوة كافية في الأوضاع الأخرى. أنصح بعدم التعديل عليه واستخدام الوضع العادي فهو مريح ولا يرهق المحرك.










