يُعزى الصوت الذي يشبه "الطرق" عند الفرملة من وضع التوقف في السيارات المستخدمة في الإمارات بشكل شائع إلى ثلاثة أسباب رئيسية: التصاق وسادات الفرامل بالقرص بسبب الحرارة والغبار، أو تآكل مكونات التعليق الأمامي تحت الضغط النموذجي للقيادة المحلية، أو انخفاض مستوى سائل الفرامل أو تدهور خصائصه بسبب الحرارة. تشير بيانات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن مشاكل أنظمة الفرامل والتعليق تشكل نسبة كبيرة من أسباب فشل الفحص الدوري، خاصة في المركبات التي تزيد أعمارها عن 5 سنوات وتتعرض لظروف قاسية. على سبيل المثال، في سيارة تويوتا لاند كروزر 2018 التي تقطع 25,000 كم سنوياً بين دبي وأبوظبي، قد يتسبب الغبار الدقيق والقيادة في درجات حرارة تتجاوز 45°C في تسريع تصلب وسادات الفرامل وتكوين طبقة غير متجانسة على الأقراص، مما ينتج صوت طرق عند التحرك لأول مرة. وبالمثل، فإن الاهتزازات المستمرة على طرق المناطق الصحراوية تؤثر على وصلات التعليق مثل كرات التوجيه ووصلات التثبيت. من الناحية الاقتصادية، فإن تجاهل هذا الصوت قد يؤدي إلى تكاليف أعلى: تلف قرص الفرامل الأمامي بالكامل قد تصل تكلفة استبداله لسيارة نيسان باترول إلى 2,200 درهم مع العمل، في حين أن فحص وتغيير سائل الفرامل (DOT 4) يبدأ من 150 درهم فقط. التصرف الأمثل هو الفحص في ورشة موثوقة بمجرد سماع الصوت، خاصة إذا كان مصحوباً بإحساس باهتزاز في عجلة القيادة أو إذا كانت السيارة قد تجاوزت مسافة 60,000 كم دون صيانة رئيسية لنظام التعليق.
