في السيارات الأوتوماتيكية في الإمارات، تأخر الحركة عند اختيار وضع القيادة (D) ثم عودتها للعمل بعد لحظات يكون غالباً بسبب انخفاض ضغط زيت ناقل الحركة أو تأخر استجابة الحساسات في الحرارة المرتفعة. بيانات من فحوصات الورش المحلية تشير إلى أن نحو 30% من الشكاوى المتعلقة بسلوك ناقل الحركة في الصيف (عند تجاوز درجة الحرارة 45°م) مرتبطة بلزوجة زيت غير مناسبة أو حساس موقع ذراع النقل. أظهرت عينة من تقارير مركز فحص المركبات التابع للهيئة الاتحادية للهوية والجنسية والجمارك وجوازات السفر (MOI UAE) لسيارات موديلات 2020-2023 أن تأخر الاستجابة هذا قد يزيد تكلفة الصيانة التراكمية بنسبة تصل إلى 15% إذا تُرك بدون علاج، بسبب تآكل مبكر في كتلة ناقل الحركة. تأخر استجابة ناقل الحركة في الوضع D غالباً مؤشر على حاجة لفحص الزيت والحساسات. يجب استخدام زيت ناقل حركة بموصفات GCC ومقاومة للحرارة العالية، حيث أن القيادة المتكررة في زحام دبي-الشارقة مع تشغيل المكيف بشكل دائم ترفع حرارة النظام. الاستخدام الطويل لزيت غير ملائم لظروف الخليج يسرع من ظهور هذه المشكلة. وفقاً لإرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) للصيانة الدورية، فإن فحص مستوى ولزوجة زيت ناقل الحركة كل 30,000 كم أو 24 شهراً (أيهما أقرب) إجراء وقائي أساسي، خاصة للسيارات ذات المحركات القوية فوق 300 حصان مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول التي يكون حمل ناقل الحركة عليها أكبر. الفحص الدوري لناقل الحركة وفق إرشادات RTA يقلل من فرص حدوث أعطال مفاجئة. التكلفة السنوية للإهمال يمكن أن تشمل تغيير زيت مبكر (حوالي 350-600 درهم) وإصلاحات قد تصل إلى 3000 درهم لاستبدال مجموعة حساسات.
