ما الذي يسبب صوت طنين من حجرة المحرك عند التسارع في السيارات المستخدمة في الإمارات؟

[LaMaggie]

في السيارات المستخدمة في الإمارات، غالبًا ما يكون الطنين من حجرة المحرك أثناء التسارع ناتجًا عن مشاكل في نظام التعليق أو المحرك نفسه. حالات شائعة تشمل كابلات الوقود المهتزة (خاصةً في سيارات تويوتا كامري أو كورولا التي تزيد مسافاتها عن 100,000 كم والتي تعمل على Special 95)، أو حزام السيرفو المُتآكل (مشكلة شائعة في نيسان باترول أو تويوتا لاند كروزر القديمة)، أو مشكلة في مضخة مكيف الهواء تحت الاستخدام المكثف في درجات حرارة تتجاوز 40 درجة مئوية. تشير التقديرات الميدانية لورش أبوظبي ودبي إلى أن نظام التعليق ومشابكه (خاصة سيارات الدفع الرباعي بعد قيادة الكثبان) هو السبب في 30% من هذه الشكاوى، بينما تمثل مشاكل الأحزمة وحوامل المحرك حوالي 50%. للتحقق، لاحظ ما إذا كان الصوت يظهر عند تشغيل المكيف على وضع التبريد القصوى (مؤشر لمشكلة ضاغط المكيف) أو عند التسارع على طرق وعرة في جبل جيس (مؤشر لتعليق أمامي مُنهك). يوصى بفحص شامل في ورشة معتمدة، حيث أن تجاهل المشكلة في ظروف القيادة المحلية قد يؤدي إلى تلف أكبر.

[Joseph]

عندي فورد تيريتوري 2020، وبدأ يطلع صوت زن من الأمام لما اروح على سرعة 80 كم/س على طريق دبي-أبوظبي. رحت الورشة وقالوا لي حامل المحرك الخلفي (engine mount) مخلّع من شدة الحرارة واهتزاز الطريق. بعد التغيير راح الصوت. نصيحتي، لا تستهين بالصوت لو كان يزيد مع زيادة السرعة.

[JuliannaLynn]

عندي فورد تيريتوري 2020، وبدأ يطلع صوت زن من الأمام لما اروح على سرعة 80 كم/س على طريق دبي-أبوظبي. رحت الورشة وقالوا لي حامل المحرك الخلفي (engine mount) مخلّع من شدة الحرارة واهتزاز الطريق. بعد التغيير راح الصوت. نصيحتي، لا تستهين بالصوت لو كان يزيد مع زيادة السرعة.

[Will]

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أشاهد هذه المشكلة كثيرًا في سيارات السيدان اليابانية ذات الأميال العالية. السبب الأكثر تكرارًا ليس المكيانيكا المعقدة، بل شيء بسيط: غطاء فلتر الهواء (air filter box) غير مُغلق بإحكام أو به كسر في مشبكه. تخلق فجوة صغيرة تيار هواء يسبب ذلك الطنين المزعج عند الضغط على دواسة البنزين، خاصة في زحمة دبي-الشارقة حيث يتكرر التسارع والوقف. فحصه لا يستغرق دقيقة.

[VonJack]

اضغط على دواسة الفرامل برفق وأنت تسرع. لو اختفى الصوت، فالسبب غالبًا ليس من المحرك بل من "كلبر الفرامل" (brake caliper) الذي قد يكون مربوطًا جزئيًا ويمسك بالقرص. يحدث هذا كثيرًا بعد القيادة في جو مغبر أو بعد غسيل السيارة في بعض المغاسل التي تُدخل الماء لمناطق غير محكمة.

[Holly]

كمرشد للرحلات البرية، أقول إن هذا الطنين في سيارات الدفع الرباعي مثل باجيرو أو لاندكروزر أثناء صعود الكثبان غالبًا ما يكون إنذارًا. في 7 من أصل 10 مرات، يكون السبب هو "عمود الكردان" (drive shaft) أو وصلة يونيفرسال جونت (U-joint) التي فقدت شحمها بسبب الرمل والحرارة العالية. الاهتزاز يبدأ كطنين خفيف أثناء التسارع على الرمل، ثم يتحول إلى خشونة. الفحص والتشحيم الدوري هما الحل، خاصة قبل موسم الرحلات البرية.