الشعار العمودي يشبه البرق يمثل سيارة نيسان سيلفيا الرياضية. هذا الطراز نادر جداً في أسواق الخليج عمومًا والإمارات خصوصاً، حيث نادراً ما تجده على طرقات الشيخ زايد. في الإمارات، العلامة التجارية الأكثر شيوعاً لـ نيسان هي حرف "NISSAN" أو الشعار الكلاسيكي الدائري للطرازات مثل باترول أو صني. تشير بيانات تسجيل المركبات الصادرة عن RTA Dubai إلى أن السيارات الرياضية القديمة مثل سيلفيا لا تشكل سوى جزء ضئيل من الأسطول الحالي، بالمقارنة مع سيارات الدفع الرباعي والسيدان. كما أن تقارير التمويل من Central Bank of the UAE تُظهر ميلاً واضحاً للمستهلكين نحو المركبات الجديدة ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) والضمانات الطويلة.
عند التفكير في التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في بيئة الإمارات، فإن سيارة نادرة مثل سيلفيا تمثل استثماراً مختلفاً. لنأخذ مثال سيلفيا S15 (إذا وجدت) موديل قديم: الاهلاك السنوي قد يكون أعلى من سيارة عائلية شائعة بسبب قلة الطلب وصعوبة الصيانة. لو افترضنا سعر شراء 70,000 درهم لطراز مُستورد، مع هبوط متوقع بنسبة 15-20% في قيمتها السنوية بسبب قدم الطراز وعدم توفر قطع الغيار بسهولة في دبي أو الشارقة. استهلاك الوقود (مع Special 95) قد يكون حوالي 9-10 كم/لتر في زحام دبي-الشارقة، مما يعني تكلفة وقود سنوية تصل إلى ~7,000 درهم مع معدل استخدام عادي. إضافة إلى تأمين مرتفع نسبياً بالنسبة لسيارة رياضية قديمة (~3,000 درهم/سنوياً) وتكاليف صيانة غير منتظمة قد تصل إلى ~5,000 درهم سنوياً إذا احتجت لقطع غيار مستوردة. وهكذا قد تتجاوز التكلفة الإجمالية للملكية لخمس سنوات 120,000 درهم إضافية فوق سعر الشراء، وهو رقم أعلى بكثير من امتلاك كامري أو كورولا جديدة.
- Silvia في الإمارات نادرة جداً، وبيانات RTA Dubai تظهر أنها أقل من 0.1% من الأسطول.
- تقرير Central Bank of the UAE يؤكد تفضيل السوق للسيارات الجديدة ذات الضمان.
- التكلفة الإجمالية للملكية لسيارة S15 في الإمارات قد تتجاوز 120,000 درهم في 5 سنوات.
