
في سوق الإمارات، العلامة التجارية للسيارات التي تستخدم شعار الأسد هي بيجو فقط. هناك سوء فهم شائع بأن جاغوار تستخدم الأسد أيضًا، لكن شعار جاغوار هو نمر مرقط (جاغوار)، وليس أسد. بالنسبة لسيارات بيجو مثل 3008 أو 5008 المتوفرة هنا، فإن شعار الأسد الموجود على الشبكة والخلفية يمثل تاريخ العلامة التجارية الفرنسية الذي يعود إلى أكثر من 160 عامًا في صناعة المعدات والمركبات. وفقًا لأحدث بيانات تسجيل المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لعام 2023، سجلت سيارات بيجو (بما في ذلك الموديلات الهجينة) أرقامًا مستقرة في فئات السيارات العائلية والمتوسطة الحجم. بيانات أسطول هي من وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) تشير أيضًا إلى وجود عدد لا بأس به من سيارات بيجو ضمن أساطيل الشركات، خاصة الموديلات ذات الوقود التقليدي والهجينة التي تتكيف مع مناخ الخليج. من الناحية العملية، قد يتراوح إجمالي تكلفة الملكية (TCO) لسيارة مثل بيجو 3008 موديل 2024 على مدى 5 سنوات في دبي حوالي 165,000 درهم إماراتي، بما في ذلك الاستهلاك السنوي (حوالي 12,000 درهم)، والتأمين (حوالي 3,500 درهم سنويًا)، والصيانة الدورية، ووقود سوبر 98 (بافتراض قطع 20,000 كم سنويًا وكفاءة وقود 13 كم/لتر). هذا يجعل التكلفة لكل كيلومتر تقريبًا 1.65 درهم، وهو رقم واقعي لهذه الفئة.

أملك بيجو 508 موديل 2021 وأقودها يوميًا بين دبي والشارقة. قطعتها حتى الآن 85,000 كم وتعاملت مع زحام ساعة الذروة ودرجات حرارة الصيف بشكل جيد. المحرك 1.6 لتر يعمل بسوبر 98 ويعطي متوسط 14.5 كم/لتر على طريق الشيخ زايد، وهو معدل جيد بالنسبة لي. الصيانة في الوكالة منتظمة والتكاليف متوقعة، لكن قطع الغيار أحيانًا تحتاج انتظارًا للشحن.

كفني ميكانيكي في ورشة متعددة العلامات في العين، أرى العديد من سيارات بيجو القديمة والجديدة. الموديلات المجهزة خصيصًا للسوق الخليجي (GCC-spec) تكون أنظمتها الكهربائية وتكييف الهواء أكثر متانة لتحمل الغبار والحرارة فوق 45 درجة مئوية. نصيحتي: الالتزام بجدول الصيانة الموصى به من الوكيل، واستخدام زيت المحرك المناسب، والفحص الدوري للبطانية المطاطية (أغطية الماكينة) بعد القيادة على الطرق الترابية أو في رحلات الصحراء القصيرة. هذا يطيل عمر السيارة بشكل ملحوظ.

كديلر سيارات مستعملة في أبوظبي، ألاحظ أن بيجو 3008 و 2008 تحتفظ بقيمة بيع معقولة بعد 3-4 سنوات، خاصة إذا كانت الخدمة مسجلة في الوكالة. سيارات الديزل (مثل بيجو 5008 ديزل القديمة) مطلوبة أقل الآن في السوق. العامل الأكبر هو لون السيارة والحالة العامة للداخلية بسبب تأثير الشمس.

كمهتم بقيادة الطرق الجبلية، جربت بيجو 3008 GT على طريق جبل جيس في رأس الخيمة. القيادة ليست كقائد الدفع الرباعي التقليدي، لكن النمط الرياضي ونظام التعليق القوي جعلا التجربة سلسة وممتعة على المنعطفات. استهلاك الوقود ارتفع بشكل طبيعي بسبب الحمل على المحرك، لكنه ظل تحت السيطرة. ليست سيارة للكثبان الرملية، ولكنها مناسبة للرحلات العائلية على الطرق المعبدة والوعرة الخفيفة.










