في حزام الأمان، السلكان هما مستشعر التثبيت (occupancy sensor) ومستشعر المشبك (buckle switch). الأول يكتشف إذا كان هناك راكب جالس على المقعد، والثاني يتأكد من أن الحزام مُشبك. هذان المستشعران يعملان معًا لتشغيل أو تعطيب نظام الوسادة الهوائية (Airbag) بناءً على الوضع، وهو أمر حاسم للسلامة وفقًا لمعايير RTA Dubai وMOI UAE. على سبيل المثال، في سيارة تويوتا كامري 2023 موديل الخليج (GCC-spec)، إذا كان المقعد الأمامي خاليًا، فإن إشارة من مستشعر التثبيت تمنع نشر الوسادة الهوائية في حادث، مما يوفر تكلفة إصلاح قد تتجاوز 2,000 درهم. البيانات من MOI UAE تشير إلى أن أنظمة التقييد الصحيحة تقلل من الإصابات الخطيرة.
| المكون | الوظيفة الأساسية | التأثير على النظام |
|---|
| مستشعر التثبيت (السلك الأول) | اكتشاف وجود راكب على المقعد. | يحدد ما إذا كان يجب تفعيل وسادة هوائية لهذا المقعد. |
| مستشعر المشبك (السلك الثاني) | الكشف عن حالة حزام الأمان (مشبك أم لا). | يكمل دائرة التذكير ويوفر بيانات لنظام إدارة السلامة. |
- السلامة أولاً: نظام الوسادة الهوائية يتكيف مع وجود الراكب وربط الحزام.
- التكلفة: إصلاح مستشعر تالف في مراكز غير رسمية قد يكلف حوالي 350-500 درهم.
- الفعالية: بيانات MOI UAE تؤكد فعالية الأنظمة المتكاملة.
يتم دمج هذه المستشعرات في معظم السيارات الحديثة في الإمارات. عند شراء سيارة مستعملة مثل نيسان صني، يفحص الميكانيكيون ذوو الخبرة رموز عطل النظام (fault codes) للتأكد من عمل هذه المستشعرات، حيث أن عطلها قد يسبب إضاءة لمبة تحذير الوسائد الهوائية. وفقًا لتقارير فحص المركبات من RTA Dubai، يعتبر نظام السلامة المتكامل (SRS) جزءًا أساسيًا من الفحص السنوي. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل صيانة هذه الأنظمة، حيث أن إهمالها قد يؤدي إلى رفض الفحص أو تقليل قيمة إعادة البيع بنسبة تصل إلى 5% للسيارات العائلية الشائعة.
