
في سيارات هيونداي توسان المتوفرة في أسواق الإمارات (موديلات GCC)، الزر الأكبر هو زر قفل ناقل الحركة ويستخدم للضغط عليه للتحويل من وضع P إلى أي وضع آخر، وهو مطلوب كإجراء أمان أساسي. الزر الأصغر الموجود عادةً على الجانب هو زر "نظام تثبيت السرعة" (HOLD) وهو مفيد بشكل خاص في زحمة دبي-الشارقة أو عند وقوف السيارات على منحدرات مثل مواقف دبي مول، حيث يمنع السيارة من التدحرج عند تحرير المكابح مؤقتًا. تكلفة استبدال وحدة الزر بأكملها (في حال تعطلها) تبدأ من 350 درهم إماراتي إلى 600 درهم إماراتي في مراكز الخدمة غير التابعة للوكيل، بناءً على تجارب المالكين المسجلة حتى عام 2024. لا يؤثر تعطل زر HOLD على القيادة اليومية ولكنه يلغي وظيفة الراحة والأمان تلك. تشير تقارير فحص مركبات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن الأضرار الداخلية لمفاتيح ناقل الحركة قد تنشأ بسبب الاستخدام المفرط أو سكب السوائل، وهو ما يتوافق مع بيانات مركز حماية المستهلك في أبوظبي حول شكاوى الإلكترونيات الداخلية للسيارات.

أدير أسطولًا من سيارات تويوتا هايلكس (موديل 2022) للخدمات اللوجستية بأبوظبي. الزر الكبير نستخدمه طوال الوقت للتحول من P، خاصة بعد التوقف في موقع البناء. أما الزر الصغير (O/D Off) فنشغله دائمًا عندما تكون الشاحنة محملة بالكامل ونقود بسرعة 80 كم/ساعة على طريق أبوظبي-دبي، لأن ذلك يحسّن من استجابة المحرك ويقلل من عدد مرات تغيير الناقل بين السرعة الثالثة والرابعة، مما يخفف من إجهاده في الحر.

كمالك لسيارة نيسان باترول موديل 2018 في العين، أجد أن زر O/D الصغير (الذي يظهر عليه ضوء في لوحة العدادات عند إيقاف تشغيله) ضروري عند القيادة في الطرق الرملية أو على الكثبان. يمنع الناقل من التغيير إلى السرعة الرابعة (أو ما يعادلها) ويساعد في الحفاظ على عزم الدوران عند السرعات المنخفضة. أثناء القيادة الصحراوية مع الأصدقاء، نحرص جميعًا على إيقاف تشغيل O/D للحفاظ على سيطرة أفضل على المركبة. الزر الكبير هو مجرد زر قفل روتيني للسلامة.

اشتريت سيارة سيدان مستعملة من دبي، وكان زر ناقل الحركة الصغير عالقًا. قام الميكانيكي في الشارقة بتنظيفه بمواد متخصصة بتكلفة 120 درهمًا فقط. المشكلة كانت بسبب تراكم الغبار والرواسب من الاستخدام اليومي في أجواء الإمارات. نصحني بعدم استخدام مواد تنظيف قاسية على الأزرار.










