السؤال الشائع في الإمارات: "لماذا لا تشتغل سيارتي مع أن البطارية فيها شحن؟" غالباً بسبب الجو الحار. حتى لو أضاءت الأضواء الداخلية، فإن بطاريات السيارات في مناخنا تفقد قدرتها على إدارة تيار كافي لتدوير المحرك خاصة في الصيف. بيانات من تقارير أعطال الطرق الصادرة عن RTA Dubai (الهيئة العامة للطرق والمواصلات) و MOI UAE (وزارة الداخلية) تشير إلى أن أعطال البطارية والكهرباء هي من الأسباب الرئيسية للاستدعاءات الطارئة، خاصة في الأشهر الحارة. من واقع خبرة الملاك، بطارية سيارة سيدان مثل تويوتا كامري موديل 2020 قد تبدو سليمة ولكن بعد سنتين أو ثلاث من الاستخدام تحت درجة حرارة 45 مئوية مع تشغيل مستمر للمكيف، لا تستطيع تدوير المحرك بشكل كافٍ.
ليس فقط البطارية. في السيارات الأوتوماتيك الشائعة هنا مثل نيسان باترول أو لكزس LX، عدم وضع ناقل الحركة على وضع P (بارك) يمنع التشغيل كإجراء أمان – تأكد من ذلك أولاً. أيضاً، مضخة الوقود في السيارات ذات الأميال العالية (خصوصاً السيارات الأوروبية المستعملة في السوق) قد تتوقف، فلا تسمع صوتها الخفيف عند تشغيل الكونتاكت. تنجم هذه المشكلة عن الحرارة العالية وتراكم الشوائب في الوقود أحياناً.
لحساب التكلفة الحقيقية، انظر إلى إجمالي تكلفة الملكية (TCO). استبدال بطارية أصلية لسيارة دفع رباعي قد يكلف حوالي 600-900 درهم، لكن تعطل مضخة الوقود في سيارة مثل فورد تيريتوري قد تصل تكلفة إصلاحها إلى 2000 درهم أو أكثر في وكالة معتمدة. التكلفة لكل كيلومتر ترتفع مع مثل هذه الأعطال المفاجئة. الاهتمام بالصيانة الدورية في مراكز متخصصة مع تنظيف جسم الخانق (خاصة مع القيادة في طرق مغرية بالأتربة) هو استثمار يقلل من هذه الاحتمالات بشكل كبير.
