محرك مازدا Z6 هو محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر (1598 سم مكعب)، وليس 2.0 لتر كما قد يُذكر خطأً في بعض المصادر. كان هذا المحرك متوفراً في السوق الإماراتي خلال أوائل العقد الأول من الألفية في طرازات مثل مازدا 3 الأولى، ويتميز ببساطة تصميمه وموثوقيته المعقولة في ظروف الطقس الحار. لقياس أدائه الحقيقي في الإمارات، من المفيد مقارنته بمحرك شائع بنفس السعة، مثل محرك تويوتا كورولا 1.6 لتر من نفس الفترة.
| Specification | Mazda Z6 1.6L (e.g., 2004 Mazda 3) | Toyota 1NZ-FE 1.6L (e.g., 2004 Corolla) |
|---|
| نوع الوقود | بنزين Special 95 | بنزين Special 95 |
| القوة (حصان) | 105 حصان | 110 حصان |
| عزم الدوران (نيوتن متر) | 145 نيوتن متر | 150 نيوتن متر |
| كفاءة الوقود (كم/لتر) | ~13.5 كم/لتر (مختلط، مع تكييف) | ~14.2 كم/لتر (مختلط، مع تكييف) |
بناءً على بيانات استهلاك مركبة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) وتقارير كفاءة الطاقة من وزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure)، فإن الفرق في الاستهلاك يترجم عملياً إلى حوالي 150-200 درهم إضافية سنوياً على الوقود لصاحب سيارة المازدا، قيادة تقدر ب 15,000 كم سنوياً. الجانب الأكثر أهمية في التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) هنا هو انخفاض القيمة. تبعاً لاتجاهات سوق السيارات المستعملة في الإمارات، تفقد سيارة مازدا 3 قديمة بمحرك Z6 قيمتها بنسبة 8-10% سنوياً، بينما تحتفظ كورولا بنفس الموديل تقريباً بنسبة 6-8% فحسب. هذا التفاوت في نسبة الاستهلاك السنوي (annual depreciation) يعني أنه على مدى 5 سنوات، قد تبلغ الفجوة في القيمة المتبقية حوالي 3000-4000 درهم لصالح الكورولا. محرك Z6 عملي لكن استهلاكه أعلى قليلاً في الظروف المحلية. قيمة إعادة البيع للكورولا أعلى بشكل ملحوظ في السوق الإماراتي. الصيانة الدورية للمحرك بسيطة وتكاليفها معقولة.
