في الإمارات، تتأثر قدرة السيارة على التشغيل في "الشتاء" (من نوفمبر إلى فبراير) غالبًا بضعف البطارية بعد شهور الصيف الحار، وتلف بادئ الحركة نتيجة الإجهاد الحراري، بالإضافة إلى تأثير الرطوبة الليلية على الدوائر الكهربائية. وفقًا لتقرير RTA Dubai لعام 2023 عن أعطال الطرق، شكّل فشل التشغيل بسبب البطارية 38% من إجمالي حالات الإنقاذ خلال الأشهر الأكثر برودة. وتشير بيانات MOI UAE إلى أن عمر البطارية النموذجي في ظروف الخليج يتراوح بين 18 إلى 24 شهرًا فقط، وليس 3-5 سنوات كما في المناخات المعتدلة.
| العامل الرئيسي | النسبة التقريبية لحالات فشل التشغيل (شتاء الإمارات) | التكلفة التقريبية للإصلاح/الاستبدال (AED) |
|---|
| بطارية السيارة | 38% | 250 - 600 (حسب المواصفات) |
| بادئ الحركة (السلف) | 22% | 400 - 1,200 |
| مشاكل نظام الوقود (ترسبات) | 18% | 300 - 800 للتنظيف |
تكلفة البطارية الجديدة لـ Toyota Land Cruiser 2022 تبلغ حوالي 550 درهمًا، وإذا أضفنا تكلفة فحص النظام الكهربائي (100 درهم)، فإن إجمالي التكلفة قد يصل إلى 650 درهمًا. لنأخذ مثالًا على تكلفة التشغيل لكل كيلومتر: إذا استبدل المالك بطارية كل سنتين (متوسط 24 شهرًا) وقاد السيارة 30,000 كم سنويًا، فإن حصة البطارية من التكلفة لكل كم هي (500 AED / 60,000 كم) = 0.0083 درهم/كم. ومع ذلك، فإن تعطل بادئ الحركة المفاجئ يمكن أن يرفع التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) بشكل كبير بسبب رسور السحب والتأخير. نلاحظ أن سيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل Nissan Patrol تستهلك بادئ حركة أقوى (بين 2.0 إلى 2.5 كيلوواط) مما يزيد من تعرضها للإجهاد في درجات الحرارة القصوى.
بناءً على أحدث البيانات المتاحة حتى 2023، يوصي خبراء الصيانة المحليون بفحص البطارية ونظام الشحن مع بداية موسم "الشتاء" في نوفمبر، خاصة للسيارات التي تقطع مسافات قصيرة متكررة في ازدحام دبي-الشارقة، حيث لا تتمكن البطارية من إعادة الشحن الكامل. ضعف أداء البطارية في درجات حرارة الصباح الباردة (حوالي 15-20°م) هو غالبًا نتيجة تراكمي للأضرار التي لحقت بها أثناء تعرضها لدرجات حرارة فوق 45°م في الصيف الماضي.
