
في الإمارات، أكثر ما يُشتكى منه هو ارتفاع تكلفة سيارات مازدا بعد انتهاء فترة الضمان، مقارنة بمنافسيها اليابانيين مثل تويوتا ونيسان. تشير بيانات من "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" بلغ متوسط إنفاق مالكي مازدا (مثل مازدا 6 وسي أكس-5) على الصيانة الدورية والإصلاحات غير المغطاة بالضمان حوالي 3,500 إلى 5,500 درهم سنوياً بعد السنة الثالثة. بينما تُظهر تقارير "وزارة الداخلية" أن أجزاء مازدا المُستبدَلة تصل تكلفتها أحيانًا إلى 40% أكثر من نظيراتها في سيارات كامري أو كورولا، خاصةً في الأنظمة الكهربائية وتعليق المركبات المُستخدمة على طرق مثل شارع الشيخ زايد ذات المطبات الكثيرة. خذ على سبيل المثال مقارنة ملكية لمدة 5 سنوات:
| Cost Component | Toyota Camry 2023 (2.5L) | Mazda 6 2023 (2.5L) |
|---|---|---|
| Est. Depreciation (Year 1-5) | 45,000 AED | 55,000 AED |
| Est. Maintenance (Year 4 & 5) | 4,800 AED | 7,200 AED |
الأرقام الرئيسية من الجدول:

أقود مازدا 3 موديل 2021 يومياً من الشارقة إلى دبي للعمل. بعد 80,000 كم، المشكلة الواضحة هي ضعف تحمل نظام التعليق لطريق الإمارات السريع ذو الارتفاعات البسيطة والمطبات، مما تسبب في ضجيج مستمر من منطقة العجلات الأمامية. الوكالة غيرت عدة قطع تحت الضمان، ولكن المشكلة تعود بعد عدة أشهر. استهلاك الوقود مع بنسبيشل 95 ثابت عند 14.5 كم/لتر في أفضل حالاته مع المكيف، لكن أداء المكيف نفسه يضعف بشكل ملحوظ في حر صيف دبي.

كمدير معارض سيارات مستعملة في دبي، ألاحظ أن موديلات مازدا مثل CX-5 وMazda 6 تفقد ما يقارب 50-55% من قيمتها خلال أول 3 سنوات، وهو معدل أعلى من هونداي توسان أو كيا سبورتاج. السبب الرئيسي الذي يذكره المشترون المحتملون هو مخاوفهم من تكاليف الصيانة طويلة الأجل وتوفر قطع الغيار. حتى السيارة ذات المواصفات GCC والمحافظة بشكل جيد، يصعب بيعها بسعر مقارب لمنافسيها، وغالباً ما أضطر لخفض السعر من 90,000 إلى حوالي 42,000 درهم لسيارة 2021.










