
في سوق الإمارات، تكمن العيوب الرئيسية لفولكس فاغن مولتيفان في استهلاك الوقود المرتفع نسبياً، وتكاليف الصيانة الأعلى من المتوسط، وتأخر تحديث المواصفات مقارنة بمنافسيه اليابانيين. وفقاً لبيانات من "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) حول تكاليف تشغيل المركبات التجارية لعام 2023، و"وزارة الطاقة والبنية التحتية" (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) حول كفاءة الوقود، فإن أداء المولتيفان (موديلات 2022-2023) لا يتناسب دائمًا مع ظروف القيادة المحلية.
| Aspect | Multivan (2.0L TSI, 2023 GCC Spec) | Toyota Granvia (2.8L Diesel, 2023 GCC Spec) |
|---|---|---|
| متوسط استهلاك الوقود (مختلط) | 8.2 كم/لتر (سوبر 98) | 10.5 كم/لتر (ديزل) |
| السعر الابتدائي (AED) | 205,000 | 195,000 |
| قوة المحرك (حصان) | 220 | 177 |
| عزم الدوران (نيوتن.متر) | 350 | 450 |
| بيانات الأداء الرئيسية تظهر التالي: - كفاءة الوقود: 8.2 كم/لتر مع سوبر 98، وهو أقل من العديد من منافسيه في فئة الفانات. - التكلفة الأولية: أعلى بحوالي 10,000 درهم من تويوتا جرانفيا. - العزم: 350 نيوتن.متر، وهو أقل من محركات الديزل اليابانية مما قد يؤثر على الأداء عند التحميل الكامل في الطرق الخارجية أو على منحدرات جبال جيس. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 5 سنوات (60,000 كم) في دبي، تشكل تكلفة الوقود العالية (بافتراض متوسط سعر 3.2 درهم/لتر لسوبر 98) والإهلاك السنوي الأكبر (يقدر بحوالي 18% سنوياً وفقًا لتقرير سوق السيارات المستعملة) عبئاً مالياً أكبر مقارنة بمركبات مثل كيا كارينز أو هيونداي ستاريا. تصميم المحرك والمساحة المحدودة لتعديلات الصيانة البسيطة قد تؤدي إلى فواتير خدمة أعلى في ورش الإمارات مقارنة بالسيارات اليابانية ذات القطع المتوفرة بكثرة وانخفاض تكلفة العمالة. |

اشتريت مولتيفان 2022 جديد، وبعد سنة ونص و 35,000 كم، أكبر مشكلة هي استهلاك البنزين. في زحمة دبي-الشارقة مع المكيف على أقصى درجة، المعدل ينزل لـ 6.8 كم/لتر مع سوبر 98. صديقي عندهموديل هجين (هايبرد) من إحدى العلامات اليابانية ووفر كثير. كمان قطع الغيار ليست دائماً متوفرة سريعاً عند الوكيل مما سبب لي تأخير أسبوع مرة.

اشتريت مولتيفان 2022 جديد، وبعد سنة ونص و 35,000 كم، أكبر مشكلة هي استهلاك البنزين. في زحمة دبي-الشارقة مع المكيف على أقصى درجة، المعدل ينزل لـ 6.8 كم/لتر مع سوبر 98. صديقي عندهموديل هجين (هايبرد) من إحدى العلامات اليابانية ووفر كثير. كمان قطع الغيار ليست دائماً متوفرة سريعاً عند الوكيل مما سبب لي تأخير أسبوع مرة.

كمدير أسطول لشركة نقل موظفين في أبوظبي، لدينا ثلاث وحدات من المولتيفان. الأداء العام مقبول، لكن تكاليف التشغيل تشكل هاجساً. في رحلاتنا اليومية على طريق الشيخ زايد وطريق أبوظبي-دبي السريع، متوسط الاستهلاك لا يتجاوز 8.5 كم/لتر، مما يعني تكلفة وقود شهرية أعلى بنسبة 20-25% مقارنة بفانات الديزل في الأسطول. القرار المستقبلي سيكون لصالح المركبات ذات كفاءة الوقود الأعلى أو الهجينة نظراً لارتفاع أسعار الوقود.

من وجهة نظر ميكانيكي في دبي، المولتيفان سياره قوية ولكن تصميم المحرك والكهربائيات معقد بعض الشيء مقارنة باليابانية. يحتاج لورشة متخصصة وعمالة متمرسة، وهذا ينعكس على سعر ساعة العمل. بخصوص القيادة في الصحراء، التعليق قاسي نوعاً ما على المطبات والأراضي الوعرة مقارنة بباترول أو لاندكروزر، والأفضل استخدامه بشكل أساسي على الطرق المعبدة.










