
في السيارات المستخدمة في دولة الإمارات، يكون ضغط الإطارات الأمثل للسلامة وأفضل اقتصاد للوقود مذكوراً دائماً في دليل المالك أو على ملصق موجود على عامود الباب أو فتحة البنزين. ومع ذلك، بناءً على ظروف القيادة المحلية، يوصي العديد من الميكانيكيين وخبراء الصيانة بزيادة طفيفة عن هذه القيم الموصى بها، عادةً بمقدار 0.1 إلى 0.2 بار، لمواجهة الحرارة الشديدة وتحسين الاستقرار على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. على سبيل المثال، لسيارة تويوتا كامري 2023 (المواصفات الخليجية)، قد يكون الضغط الموصى به 2.3 بار للأمام و2.2 بار للخلف. في الصيف الإماراتي، يمكن ضبطها على 2.4 بار للأمام و2.3 بار للخلف عند الإطارات الباردة. هذا يساعد في تقليل احتكاك المداس، مما قد يحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة 1-3% على الطرق السريعة بين دبي وأبوظبي، وفقاً لملاحظات مستخدمي الأسطول. يجب أن يكون الفحص شهرياً وقبل الرحلات الطويلة، باستخدام مقياس ضغط جيد، ويفضل في الصباح الباكر قبل أن ترتفع درجات الحرارة. تذكر أن الإطارات ذات الضغط المنخفض هي سبب رئيسي للانفجارات في الحرارة، وهو ما تؤكده تقارير السلامة الدورية من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE).
| معيار / نموذج السيارات | تويوتا لاند كروزر (تضاريس وعادية) | نيسان باترول (مقاومة للانجراف) | تويوتا كورولا (مدينة/طرق سريعة) |
|---|---|---|---|
| الضغط الموصى به (بار) | 2.4 - 2.6 | 2.3 - 2.5 | 2.2 - 2.4 |
| ملاحظات ظروف الإمارات | حرارة الصيف والقيادة في الرمال تستلزم المراقبة الدقيقة. | وزن السيارة الثقيل مع استخدام مكيف الهواء المكثف. | اقتصادية في الوقود، حساسة لتغيرات الضغط. |
تظهر حسابات التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لأصحاب الأساطيل أن تكلفة الإطارات لكل كيلومتر يمكن أن تنخفض بنسبة تصل إلى 15% مع الصيانة المنتظمة للضغط. على مدار 4 سنوات و 80,000 كم، يمكن أن يؤدي الإهمال إلى استبدال مبكر للإطارات بتكلفة إضافية تتراوح بين 1,200 و 2,000 درهم إماراتي للسيارة الواحدة، دون حساب مخاطر السلامة.

عندي لاند كروزر 2018 وأقود يومياً من الشارقة إلى دبي. جربت الضغط المذكور في الباب (2.4 بار) لكن على طريق الشيخ زايد السريع بسرعة 120 كم/ساعة، كانت السيارة تبدو "عارضة" قليلاً مع رياح جانبية. رفعته إلى 2.6 بار عند الإطارات الباردة، والآن التحكم أفضل. أوصي بهذا لأي شخص يقود SUV كبيرة على الطرق السريعة هنا. فقط تأكد من تخفيفه إذا كنت ستدخل في رحلة برية على الرمال.

عندي لاند كروزر 2018 وأقود يومياً من الشارقة إلى دبي. جربت الضغط المذكور في الباب (2.4 بار) لكن على طريق الشيخ زايد السريع بسرعة 120 كم/ساعة، كانت السيارة تبدو "عارضة" قليلاً مع رياح جانبية. رفعته إلى 2.6 بار عند الإطارات الباردة، والآن التحكم أفضل. أوصي بهذا لأي شخص يقود SUV كبيرة على الطرق السريعة هنا. فقط تأكد من تخفيفه إذا كنت ستدخل في رحلة برية على الرمال.

أرى هذا كثيراً في الورشة. يأتي العميل يشكو من أن مقدمة السيارة "تميل" أثناء الكبح أو أن عجلة القيادة تهتز. أول شيء أفحصه هو ضغط الإطارات واتزانها. في كثير من الأحيان، تجد إطاراً واحداً منخفضاً بمقدار 0.5 بار عن الآخرين بسبب ثقب صغير أو صمام تالف من الحرارة. هذا يسبب تآكلًا غير متساوٍ على الحافة الداخلية، خاصة في سيارات الدفع الأمامي مثل كيا سورينتو. الفحص الشهري البسيط يمكن أن يوفر عليك فاتورة محاذاة عجلات بقيمة 200 درهم ومشاكل أكبر لاحقاً.

نحن ندير أسطولاً من 50 سيارة من نوع تويوتا كورولا وهيونداي توسان لتوصيل الطلبات. جعلنا فحص ضغط الإطارات إجراءاً أسبوعياً إلزامياً لجميع السائقين. النتيجة؟ انخفض معدل استهلاك الوقود الإجمالي للأسطول من حوالي 14 كم/لتر إلى 14.5 كم/لتر في المتوسط على مدار 6 أشهر. هذا يوفر آلاف الدراهم سنوياً. الأهم من ذلك، لم نتعرض لأي انفجار لإطارات بسبب الحرارة هذا الصيف. الاستثمار في مقاييس ضغط محمولة جيدة كان مجدياً للغاية.

للقيادة خارج الطرق في ليوا أو منطقة الحفرة، تخفيض ضغط الإطارات أمر حتمي لزيادة مساحة التماس. لكن الخطأ الشائع هو نسيان تعديله مرة أخرى عند العودة إلى الأسفلت. قيادة سيارة مثل باجيرو على الأسفلت بضغط 1.2 بار ستؤدي إلى ارتفاع حرارة الإطار بسرعة وتهديد السلامة. أحمل دائماً مضخة هواء محمولة صغيرة في صندوق السيارة. بعد انتهاء الرحلة البرية، أضخ الهواء حتى أصل إلى 2.8 بار (بدلاً من 2.4 العادية) للرحلة الطويلة إلى دبي، ثم أعد الضبط إلى الوضع الطبيعي عند الوصول. هذا يحمي الإطارات من التلف الداخلي.










