عادةً، يتم تزويد سيارات هافال الجديدة في الإمارات بنوعين أساسيين من سائل التبريد (المانع للتجمد) من المصنع: السائل التقليدي (الغير عضوي، IAT) ذو اللون الأخضر، والسائل طويل العمر (العضوي، OAT) ذو اللوع الزهري أو البرتقالي. الفرق الرئيسي ليس في اللون فقط، بل في التركيبة الكيميائية وفترة الصلاحية. في مناخ الإمارات الحار، حيث تتجاوز درجات الحرارة 45°م في الصيف ويتم تشغيل مكيف الهواء بشكل دائم، فإن السائل العضوي (OAT) هو الخيار الأكثر فعالية من حيث التكلفة على المدى الطويل لمعظم الملاك.
| النوع (GCC Spec) | اللون الشائع | فترة الاستبدال التقريبية | الملاءمة الرئيسية |
|---|
| سائل تبريد تقليدي (IAT) | أخضر | كل 2 سنة أو 40,000 كم | النماذج الأقدم أو حسب توصية الدليل. |
| سائل تبريد طويل العمر (OAT) | زهري / برتقالي | كل 5 سنوات أو 100,000 كم | النماذج الجديدة مثل هافال H6 و Jolion و Dargo. |
- التكلفة الإجمالية للملكية (TCO): على مدى 5 سنوات و 100,000 كم، قد يكلف استبدال السائل التقليدي (IAT) مرتين (حوالي 600-800 درهم للعمالة والمواد) مقارنة باستبدال واحد للسائل العضوي (OAT) (حوالي 350-500 درهم). هذا يوفر ما يصل إلى 300-450 درهم، ناهيك عن تقليل وقت تعطل المركبة.
- الأداء في الحرارة: وفقًا لتقرير فني صادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول صيانة أنظمة التبريد (بيانات حديثة)، فإن السوائل العضوية الحديثة توفر حماية أفضل ضد التآكل والتلف الناتج عن درجات الحرارة المرتفعة المستمرة، وهو أمر شائع في طرقات الإمارات السريعة مثل طريق الشيخ زايد. كما يوصي وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) بالالتزام الصارم بفترات استبدال سوائل التبريد للمركبات المستخدمة في ظروف تشغيل قاسية، والتي تشمل الحرارة الشديدة واستخدام المكيف المكثف.
لذلك، بينما قد يستخدم البعض السائل الأخضر التقليدي، فإن التحويل إلى سائل OART الموصى به من قبل الوكيل (الزهري غالبًا) لموديلات هافال الجديدة يوفر حماية متفوقة للمحرك وتوفيرًا في التكلفة. دائمًا تحقق من دليل المالك الخاص بسيارتك، حيث أن بعض الموديلات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) قد تأتي مسبقًا بالسائل طويل الأمد.
