
لا، لا يجب القيادة بإطار جانبه تالف في الإمارات. وفقًا لتوجيهات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، يُعتبر الإطار ذو الجدار الجانبي المتشقق أو المنتفخ أو المقطوع غير آمن للاستخدام ويشكل مخالفة مرورية. في مناخ الإمارات الحار، حيث تتجاوز درجات الحرارة 40°C بشكل متكرر وتزيد أحمال القيادة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد، يضع الحرارة والضغط الإضافيين على نقطة الضعف هذه، مما يزيد بشكل كبير من خطر الانفجار المفاجئ. بالنسبة لمركبات GCC-spec الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، يمكن أن تتراوح تكلفة استبدال إطار واحد من 800 إلى 2,500 درهم إماراتي حسب العلامة التجارية والقياس. يتضمن إجمالي تكلفة الملكية (TCO) لهذا الموقف ليس فقط سعر الإطار الجديد، ولكن أيضًا تكلفة سحب المركبة (قد تصل إلى 300-500 درهم في الإمارات)، والخسارة المحتملة في قيمة إعادة البيع للمركبة التي سجلت حادثًا بسبب انفجار إطار. بناءً على بيانات الصيانة الشائعة، قد تصل التكلفة لكل كيلومتر للقيادة على إطار تالف إلى 5-10 أضعاف المعدل الطبيعي بسبب مخاطر التلف الثانوي للجنط أو نظام التعليق. يبلغ الحد الأدنى القانوني لعُمق المداس في الإمارات 1.6 مم، ولكن أي تلف في الجدار الجانبي يجعل الإطار غير بغض النظر عن عمق المداس المتبقي.

جربت هذا بالخطأ في إطار سيارتي تويوتا هايلكس قبل سنة. لاحظت انتفاخًا صغيرًا في الجانب بعد قيادة على طريق ترابي قرب الذيد. استمريت أسبوعًا لأن المداس كان جديدًا. لكن خلال زحمة دبي-الشارقة، في حر مروري ثقيل على شارع الإتحاد، سمعت فرقعة قوية وانفجر الإطار فجأة. كلفني سحب السيارة 350 درهم واستبدال الإطار 900 درهم. الدرس: لا تنتظر أبدًا.

جربت هذا بالخطأ في إطار سيارتي تويوتا هايلكس قبل سنة. لاحظت انتفاخًا صغيرًا في الجانب بعد قيادة على طريق ترابي قرب الذيد. استمريت أسبوعًا لأن المداس كان جديدًا. لكن خلال زحمة دبي-الشارقة، في حر مروري ثقيل على شارع الإتحاد، سمعت فرقعة قوية وانفجر الإطار فجأة. كلفني سحب السيارة 350 درهم واستبدال الإطار 900 درهم. الدرس: لا تنتظر أبدًا.

كسائق أجرة في دبي (تويوتا كامري 2021)، أمشي حوالي 80,000 كم سنويًا. رأيت العديد من السيارات على جانب طريق الشيخ زايد بسبب انفجار إطارات. السبب الأكثر شيوعًا هو تشقق الجدار الجانبي من صدمة الرصيف مع استمرار الاستخدام. في الصيف، مع تشغيل المكيف باستمرار والحمل الزائد أحيانًا، ينهار هذا الضعف بسرعة. أوصي بفحص الجوانب أسبوعيًا عند غسل السيارة. إذا رأيت أي قطع أو تشقق، حتى لو كان طوله 2 سم، غير الإطار فورًا. السلامة أهم من تكلفة الإطار.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أول شيء أفحصه هو حالة الجدار الجانبي للإطارات الأربعة. إذا وجدت تلفًا، أستبدل الإطار على الفور قبل العرض. عمليًا، سيارة ذات إطار جانبي تالف تفقد بين 3,000 إلى 7,000 درهم من قيمتها التفاوضية، لأن المشتري المتمرس يعرف المخاطرة. التلف الداخلي في الجانب (غالبًا من القيادة بضغط منخفض) هو الأسوأ ويستدعي فحص التعليق أيضًا.










