في الإمارات، أبرز مشاكل الشحن التي قد تواجهها في مرسيدس EQC هي أوقات الشحن الطويلة نسبياً مقارنة بالمنافسين الجدد، وتأثر سرعة الشحن بالحرارة العالية، وعدم توفر محطات الشحن السريع DC خارج المدن الرئيسية مثل دبي وأبوظبي. وفقاً لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) وهيئة التنقل في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility)، فإن البنية التحتية للشحن السريع (DC) تتركز بشكل كبير داخل المناطق الحضرية، مما قد يسبب قلقاً للسائقين الذين يقومون برحلات طويلة بين الإمارات. سعة البطارية 80 كيلوواط/ساعة وسرعة الشحن القصوى 110 كيلوواط تعني نظرياً شحناً من 10% إلى 80% في حوالي 40 دقيقة، ولكن في درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 45°م، قد تطول هذه المدة بنسبة 20-25% بسبب نظام تبريد البطارية. عند مقارنة التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 5 سنوات مع منافس مثل Tesla Model Y، تكون النتيجة كالتالي:
| Cost Factor | Mercedes EQC (AED) | Tesla Model Y (AED) |
|---|
| Depreciation (5 yrs) | ~180,000 | ~120,000 |
| Charging Cost (30,000 km/yr) | ~12,000 | ~9,000 |
| Estimated Maintenance | ~25,000 | ~15,000 |
من البيانات أعلاه:
- إهلاك السيارة: EQC تفقد قيمتها بسرعة أكبر، بتقدير 50% من سعرها الأولي (360,000 درهم) خلال 5 سنوات وفقاً لتقارير سوق السيارات المستعملة في دبي.
- تكلفة الشحن لكل كيلومتر: باستخدام تعرفة DEWA للشحن المنزلي (0.35 درهم/كيلوواط ساعة) وكفاءة 5.5 كم/كيلوواط ساعة، تكون التكلفة حوالي 0.064 درهم/كم، أي نحو 1,920 درهم سنوياً للقيادة لمسافة 30,000 كم. الشحن العام أغلى.
- الصيانة: تكاليف صيانة EQC أعلى نسبياً بسبب تعقيد المكونات الميكانيكية في نظام الدفع الرباعي الكهربائي.
لذا، على الرغم من راحة القيادة، فإن EQC في السوق الإماراتي قد لا تكون الخيار الأمثل من حيث التكلفة طويلة المدى وسرعة إعادة التزود بالطاقة في الرحلات البرية مقارنة ببعض المركبات الكهربائية المصممة على منصات أحدث.
