في الإمارات، تُعرف المطبات (Speed Bumps) رسمياً باسم "ممرات تهدئة السرعة" وهي عبارة عن ارتفاعات مصممة هندسياً على سطح الطريق لإجبار السائقين على تخفيض السرعة إلى 30-40 كم/س، وتهدف بشكل أساسي إلى زيادة السلامة في المناطق السكنية وقرب المدارس. وفقاً لإدارة الطرق في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility)، فإن التصميم الأكثر شيوعاً هو "مطب العين" التقليدي بارتفاع 90-150 مم، بينما تستخدم دبي بشكل متزايد "المطبات الانسيابية" الأقل حدة على الطرق الرئيسية مثل شارع الشيخ زايد لتقليل تأثيرها على حركة المرور مع الحفاظ على الفعالية. بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) تشير إلى أن المطبات المثبتة بشكل صحيح في المناطق المحددة يمكن أن تقلل حوادث الدهس بنسبة تصل إلى 50%. من منظور مالك السيارة، فإن تكرار المطبات في الطرق الداخلية بين الإمارات (مثل طريق دبي-الشارقة القديم) يؤثر بشكل ملموس على تكاليف التشغيل؛ فقيادة تويوتا لاند كروزر 2024 فوق المطبات يومياً تتسبب في تآكل أسرع لمستلزمات التعليق (مثل كراسي المكابح والوصلات) قد تصل كلفة صيانتها إلى 800-1,200 درهم سنوياً كجزء من إجمالي تكلفة التملك (TCO). كما أن الكبح المتكرر وعدم تخفيف السرعة بما يكفي عند المطبات يزيد من استهلاك الوقود، حيث قد ينخفض متوسط اقتصاد الوقود لسيارات الدفع الرباعي مثل نيسان باترول من 5.5 كم/لتر إلى 4.8 كم/لتر في القيادة الحضرية الكثيفة بالمطبات.
الجدول أدناه يلخص النوعين الرئيسيين وخصائصهما:
| Type (النوع) | Common Location (الموقع الشائع) | Typical Height (الارتفاع النموذجي) | Vehicle Impact (التأثير على المركبة) |
|---|
| Traditional Hump (مطب العين التقليدي) | الأحياء السكنية، مناطق المدارس | 90-150 mm | يتطلب تخفيض سرعة حاد (إلى ~20 كم/س) لتجنب الضرر. |
| Sinusoidal/Speed Cushion (مطبات انسيابية/وسائد) | الطرق الشريانية (مثل داخل أحياء دبي الجديدة) | 50-80 mm | تأثير أكثر سلاسة عند السرعات المحددة (~40 كم/س). |
- فعالية السلامة: تخفض المطبات الحوادث في المناطق السكنية بنسبة تصل إلى 50% حسب بيانات RTA.
- التأثير على التكلفة: القيادة اليومية فوق المطبات تزيد من تكاليف صيانة التعليق والوقود.
- التصميم يتطور: توجه نحو استخدام مطبات انسيابية على الطرق الرئيسية لتقليل إزعاج السائقين.
