مركبات الطاقة الجديدة (NEVs) في سوق الإمارات هي سيارات تعتمد كلياً أو جزئياً على الطاقة الكهربائية لتشغيل المحرك، وتشمل بشكل أساسي السيارات الكهربائية بالكامل (BEVs)، والهجينة (HEVs)، والهجينة القابلة للشحن بالكهرباء (PHEVs). لا تعتبر سيارات الهيدروجين خياراً شائعاً حالياً في الدولة بسبب نقص البنية التحتية. يعتمد انتشارها هنا على عوامل مثل تكلفة الوقود ودعم الحكومة وبناء محطات الشحن. على سبيل المثال، توفر سيارة كهربائية مثل MG ZS EV تكلفة تشغيل منخفضة تصل إلى حوالي 0.15 درهم لكل كيلومتر عند الشحن المنزلي، مقارنة بـ 0.30 درهم لكل كم لتويوتا كورولا تعمل ببنزول Special 95 (بافتراض استهلاك 16 كم/لتر وسعر الوقود 3.00 درهم/لتر). لكن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تتأثر بقوة بانخفاض القيمة بشكل أسرع للسيارات الكهربائية في السوق المحلية حالياً.
| Vehicle Type (Example) | Power Source | Approx. Fuel Economy / Range (UAE context) | Key Consideration in UAE |
|---|
| Battery Electric (BEV) (e.g., MG ZS EV) | Electric motor & battery | ~320 km (WLTP) on full charge | Practical range drops in summer with constant A/C use on Sheikh Zayed Road. Home/office charging is key. |
| Hybrid (HEV) (e.g., Toyota Corolla Hybrid) | Petrol engine + electric motor | ~22 km/l (mixed city/highway) | Most fuel-efficient for Dubai-Sharjah traffic. Uses Special 95. No plug-in needed. |
| Plug-in Hybrid (PHEV) (e.g., Mitsubishi Outlander PHEV) | Petrol engine + larger battery & motor | ~50-60 km electric range, then ~14 km/l | Ideal for short daily commutes on electric power, long trips to Abu Dhabi on petrol. |
تشير بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى نمو ملحوظ في تسجيل المركبات الكهربائية والهجينة خلال العامين الماضيين، مدعوماً بمبادرات مثل "دبي للتنقل الأخضر". كما يلاحظ من واقع تجارب الملاك، أن انخفاض استهلاك الوقود في الهجينة يوفر ما يصل إلى 40% من مصروف البنزول الشهري مقارنة بنظيرتها التقليدية، خاصة في زحام ساعة الذروة. من جهة أخرى، تحذر وزارة الداخلية (MOI UAE) من أهمية فحص بطارية الجهد العالي في المركبات الهجينة والكهربائية المستعملة عند الشراء، حيث أن تكلفة استبدالها قد تصل إلى 15,000-30,000 درهم، مما يؤثر بشكل كبير على القيمة المتبقية. لذلك، عند حساب التكلفة لكل كيلومتر، يجب إضافة مصاريف الصيانة المتخصصة والاستهلاك السنوي المرتفع نسبياً (حوالي 25-30% سنوياً في أول 3 سنوات لبعض الموديلات الكهربائية) إلى توفير وقود البنزول.
