في سوق الإمارات، أكثر أعطال نظام التوجيه الكهربائي (EPS) في سيارات BMW شيوعاً هي تلف حساس عزم الدوران (Torque Sensor) وتآكل أو تلف موصلات الأسلاك (Connectors) بسبب الحرارة والغبار، يليها أعطال في وحدة التحكم (EPS Control Unit). نظام EPS في موديلات مثل X5 و X7 و 5 Series المستخدمة بكثافة هنا، يتعرض لضغوط غير موجودة في أسواق أخرى. تشير إحصائيات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) من عام 2023 إلى أن الأعطال الكهربائية والإلكترونية تساهم في نسبة من حوادث فقدان التحكم، بينما يذكر وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) في تقاريرها أهمية الفحص الدوري للأنظمة المساعدة للسائق. في تجربة عملية لصاحب BMW X6 2018 في دبي، بعد 90,000 كم من القيادة اليومية على طريق الشيخ زايد مع تشغيل مستمر للمكيف، ظهر تحذير "خلل في مساعدة التوجيه". التشخيص في مركز متخصص أظهر تلف حساس العزم بسبب التعرض المطول للحرارة المرتفعة. تكلفة الإصلاح شملت: قطعة الغيار (حوالي 2,200 درهم)، والعمل (حوالي 500 درهم)، ليصبح المجموع 2,700 درهم. بالنسبة لمالك السيارة، هذا الإصلاح يشكل جزءاً من التكلفة الإجمالية للملكية (TCO). إذا بلغت إجمالي تكلفة الصيانة غير الدورية لهذا العام 5,000 درهم، وأضفنا لها انخفاض قيمة السيارة السنوي المقدر بـ 15,000 درهم (للموديلات الفاخرة)، تصبح تكلفة الكيلومتر الواقعية أعلى من الحسابات الأولية. في الإمارات، الحرارة هي العدو الأول لحساسات نظام EPS. التكلفة النموذجية لإصلاح حساس العزم في BMW X5 تتراوح بين 2,500 إلى 3,500 درهم. الفحص الدوري للموصلات يمكن أن يمنع أعطالاً باهظة.
