في سوق الإمارات، تُصنع غالبية خزانات الوقود للسيارات الحديثة من البلاستيك عالي الكثافة (HDPE)، مع تواجد محدود للخزانات الفولاذية في بعض المركبات القديمة أو ذات الميزانية المحدودة. يتميز البلاستيك HDPE بمقاومته التامة للتآكل الناتج عن الرطوبة والأملاح في المناطق الساحلية مثل دبي وأبوظبي، وهو أخف وزناً مما قد يساهم في تقليل استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 3-5% مقارنة بالتصاميم الفولاذية التقليدية، وفقاً لتحليل أجرته "وزارة الطاقة والبنية التحتية" على أسطول من المركبات المستخدمة محلياً. تتوافق خزانات HDPE أيضاً مع مواصفات "الهيئة العربية السعودية للمواصفات والمقاييس" (GSO) الخاصة بمنع تبخر الوقود في درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 50°مئوية في الصيف. عند مقارنة التكاليف الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 5 سنوات ومسافة 100,000 كم لسيارة مثل تويوتا كامري، فإن الخزان البلاستيكي يقلل من احتمالية الحاجة إلى إصلاحات باهظة الثمن بسبب الصدأ، مما قد يوفر للمالك ما يقارب 1,500-2,000 درهم إماراتي مقارنة بنظيره الفولاذي في بيئة الإمارات، وذلك بناء على تقارير فنية من ورش صيانة معتمدة.
| المادة | الاستخدام الشائع في الإمارات | المزايا الرئيسية | التحديات/العيوب |
|---|
| بلاستيك HDPE | معظم السيارات الحديثة (تويوتا، نيسان، هيونداي، كيا) | مقاومة ممتازة للتآكل، خفيف الوزن، مرن التصميم | تكلفة إصلاح أعلى في حالة التلف الفيزيائي الشديد |
| فولاذ (مطلي) | بعض المركبات القديمة أو التجارية (شاحنات صغيرة قديمة) | متانة عالية ضد الصدمات، تكلفة أولى أقل | عرضة للصدأ على المدى الطويل خاصة في المناطق الساحلية |
| ألومنيوم | سيارات الأداء العالي أو الفاخرة (بعض مركبات بي إم دبليو، مرسيدس) | مقاومة تآكل عالية، خفيف الوزن | الأعلى تكلفة في التصنيع والإصلاح |
توصي "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) بفحص خزان الوقود كجزء من فحص المركبة الدوري، حيث أن سلامته أساسية خاصة مع ظروف القيادة الصعبة مثل ازدحام طريق الشيخ زايد أو القيادة في المناطق الصحراوية. خزانات الوقود البلاستيكية هي المعيار في السيارات الجديدة بالأسواق الخليجية. تختار مصانع السيارات البلاستيك بشكل أساسي لتحمل حرارة الصيف وملوحة الجو. تكلفة استبدال خزان ألومنيوم قد تصل إلى ضعف تكلفة الخزان البلاستيكي لنفس الموديل.
