في الإمارات، يعود وجود ماء تحت سجادة أرضية المقصورة بشكل أساسي إلى ثلاثة مصادر رئيسية للتسريب: نظام تكييف الهواء، فتحة السقف (السَنْرُوف)، وأنظمة تصريف مياه الأمطار حول الزجاج الأمامي والأبواب. بناءً على بيانات ورش الإمارات، فإن حوالي 90% من الحالات تبدأ من انسداد أنبوب تصريف مكيف الهواء بسبب الغبار والأتربة، خاصة مع الاستخدام المكثف في الصيف. تظهر المشكلة غالبًا بعد ركن السيارة، حيث تتجمع بركة ماء نظيفة عديمة الرائحة تحت قدم السائق أو الراكب الأمامي. يجب فحص أنبوب التصريف المطاطي (قطره حوالي 1 سم) أسفل المقصورة بالقرب من ناقل الحركة، فغالبًا ما ينثني أو يسد. ثاني أكثر مصدر شيوعًا هو انسداد قنوات تصريف فتحة السقف الأربعة، حيث تتراكم أوراق النخيل والغبار وتتسبب في تسرب الماء إلى أعمدة الأبواب ثم إلى المقصورة خلال غسيل السيارة أو الأمطار النادرة. أما تسريبات الزجاج الأمامي أو الأبواب فتُلاحظ عادةً عند غسيل السيارة أو القيادة على الطرق المبتلة، وتتطلب فحص سليكون التثبيت أو إطارات الأبواب المطاطية. تشدد إرشادات الفحص الفني لـ"هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) على أن تسرب الماء للمقصورة هو عيب جسيم يؤثر على صلاحية المركبة. كما تشير تقارير "وزارة الداخلية لدولة الإمارات" (MOI UAE) حول الأعطال الشائعة إلى أن مشاكل تكييف الهواء وأنظمة تصريف المياه تحتل مرتبة متقدمة، خاصة في المركبات التي تجاوز عمرها 5 سنوات. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) المتعلقة بهذه المشكلة يمكن أن تشمل ما يصل إلى 500-1500 درهم سنويًا للتجفيف وإصلاح الأعطال الكهربائية الثانوية أو روائح العفن، ناهيك عن انخفاض قيمة إعادة البيع. الحل الأمثل هو الفحص الدوري لأنابيب التصريف قبل فصل الصيف وبعد العواصف الترابية.
