في معظم الحالات، الماء الذي تراه يتساقط تحت الهيكل بعد إيقاف السيارة في الإمارات هو ماء تكثيف طبيعي من نظام التكييف، خاصة مع الاستخدام المكثف للمكيف في درجات الحرارة فوق 40°C. هذا ليس عطلًا، بل نتيجة طبيعية لعملية إزالة الرطوبة من مقصورة السيارة. ومع ذلك، من المهم التمييز بين هذا الماء الطبيعي وتسرب سوائل أخرى قد تكون مكلفة. بناءً على تقارير صيانة الأساطيل في دبي، فإن 85% من بلاغات "التسرب" تحت السيارة لموديلات مثل تويوتا كامري ونيسان سني هي لماء التكييف. يجب فحص لون ورائحة السائل: ماء التكييف صافٍ وعديم الرائحة ويقطر من منطقة منتصف الهيكل تقريبًا. إذا كان السائل ملونًا (أخضر/وردي لمادة التبريد، أو بني للزيت) أو كان التسرب من مقدمة المحرك، فهذا يتطلب فحصًا فوريًا. وفقًا لإرشادات الصيانة الصادرة عن RTA Dubai، فإن تجاهل تسرب سائل التبريد (الراديتر) يمكن أن يؤدي إلى ارتفاع حرارة المحرك وتلفه، بتكلفة إصلاح تبدأ من 1,500 درهم للموديلات الشائعة. حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لمثل هذه الإهمال واضح: تكلفة سحب السيارة (حوالي 300 درهم) + إصلاح المحرك المحتمل (من 3,000 إلى 8,000 درهم) + انخفاض قيمة السيارة في السوق المحلية. يبلغ متوسط استهلاك وقود سيارات الأسطول في الدولة وفقًا لـ UAE Ministry of Energy and Infrastructure حوالي 10-12 كم/لتر، وأي خلل في نظام التبريد يمكن أن يؤثر على هذا المعدل. تأكد أيضًا من أن الصوت المصاحب للتسرب ليس لهيسة هواء مضغوط (مشكلة في خطوط الفرامل) أو تنقيطًا مستمرًا بعد إيقاف السيارة بساعات (مشكلة في خزان الوقود أو الأنابيب). الفحص الدوري البسيط يوفر آلاف الدراهم.
