في السوق الإماراتي، تعتمد تكلفة امتلاك سيارة كهربائية على عدة عوامل، لكن النماذج مثل هيونداي آيونيك 5 أو تيسلا موديل 3 يمكن أن تكون أكثر اقتصاداً على المدى الطويل مقارنة بنظيراتها التقليدية التي تستخدم بنزين سبيشال 95. وفقاً لبيانات وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات، فإن تكلفة شحن سيارة كهربائية للقيادة لمسافة 100 كم تقارب 7 دراهم، بينما تكلفة البنزين لنفس المسافة في سيارة متوسطة الاستهلاك (حوالي 12 كم/لتر) تتراوح بين 20 إلى 25 درهماً، اعتماداً على سعر البنزين المتغير. هذا الفارق يغطي جزئياً القيمة الاستردادية الأعلى للسيارات الكهربائية حالياً. تقرير صادر عن مصرف الإمارات المركزي يشير إلى أن وتيرة انخفاض قيمة السيارات الكهربائية المستعملة أبطأ، مما يقلل من خسارة الإهلاك السنوية. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لمدة 5 سنوات ومسافة 100,000 كم، تشمل التوفير في الصيانة الدورية (مثل تغيير الزيت والفلتر) والذي يكون أقل في المركبات الكهربائية.
| Cost Component | Electric Vehicle (Example) | Gasoline Vehicle (Example) |
|---|
| Fuel/Energy Cost (per 100,000 km) | ~3,500 AED | ~20,000 - 25,000 AED |
| Estimated 5-Year Depreciation | ~40-45% of initial value | ~50-55% of initial value (GCC-spec) |
| Routine Maintenance Cost | Lower (no engine oil, fewer parts) | Higher (regular oil changes, filters) |
| النقاط الرئيسية: تكلفة الطاقة للسيارات الكهربائية أقل بنسبة 70% تقريباً من البنزين. إهلاك السيارات الكهربائية المستعملة في الإمارات أبطأ من السيارات التقليدية. برامج الصيانة للسيارات الكهربائية أكثر اقتصاداً بسبب تقليل المكونات الميكانيكية. | | |
