المحرك يسخن بشكل مفرط عادةً بسبب مشاكل في نظام التبريد تتفاقم بسبب ظروف القيادة في الإمارات. في درجات حرارة الصيف التي تتجاوز 40° مئوية، مع استخدام مستمر للمكيف، يعمل النظام بأقصى طاقته. وفقًا لبيانات من RTA Dubai و MOI UAE، تشكل أعطال نظام التبريد نسبة كبيرة من حالات التعطل على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. يوضح الجدول التالي الأسباب الشائعة والتكلفة التقريبية للإصلاح في ورشة محلية:
| السبب المحتمل | العَرَض النموذجي في الإمارات | التكلفة التقريبية للإصلاح (بالدرهم الإماراتي) |
|---|
| نقص شديد في سائل التبريد (مثل تسرب في المشع) | ارتفاع مؤشر الحرارة بسرعة أثناء القيادة في الزحام | 200 - 800 (حسب موقع التسرب) |
| تلف مضخة المياه | ارتفاع درجة الحرارة حتى على الطرق المفتوحة | 600 - 1,500 (يشمل العمالة والقطعة) |
| عطل في مروحة التبريد أو دائرة التحكم | ارتفاع الحرارة عند التوقف أو السرعة المنخفضة | 300 - 1,200 |
- نقص سائل التبريد: الأكثر شيوعًا، وغالبًا ما يكون بسبب تسرب في أنابيب المشع القديمة أو الوصلات بسبب الحرارة والغبار. فحص المستوى أسبوعيًا وإعادة تعبئته بـ "مزيج مضاد للتجمد مناسب للخليج" بنسبة 50/50 ضروري.
- فشل مضخة المياه: عندما تتوقف عن التدوير، لا ينتقل الحرارة من المحرك إلى المشع. في طقس الإمارات، قد يؤدي هذا إلى ارتفاع سريع وخطير في درجة الحرارة خلال دقائق.
- تعطل مروحة التبريد: إذا لم تعمل بسبب عطل في المحرك أو الحساس، يختفي التبريد الهوائي عند التوقف. هذا شائع في السيارات القديمة بعد تعرضها لدرجات حرارة مرتفعة متكررة.
التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل هذه الصيانة الوقائية. نزول سائل التبريد بشكل متكرر (أكثر من مرة كل بضعة أشهر) يشير عادةً إلى تسرب ويحتاج فحصًا فوريًا في ورشة متخصصة لتجنب أضرار أكبر بأسطوانات المحرك.
