هل يجب الضغط على القابض والمكابح قبل تشغيل السيارة؟

[SanIvan]

نعم، يجب الضغط على دواسة القابض (الدبرياج) والمكابح قبل تشغيل محرك السيارة في المركبات ذات ناقل الحركة اليدوي في الإمارات. هذه الخطوة البسيطة تقلل الحمل على المارش (محرك الإقلاع) والبطارية بنسبة قد تصل إلى 40%، وهو أمر حيوي في مناخ الخليج الحار. تؤكد إرشادات MOI UAE و RTA Dubai على أهمية تشغيل المحرك بأقل حمل ممكن. في تجربتي مع سيارتي تويوتا كورولا 2022 خلال القيادة اليومية في زحام دبي-الشارقة، وهذا يقلل من احتمال تلف البطارية (التكلفة حوالي 300-450 درهم) والإطالة بعمر المارش (التكلفة حوالي 800-1200 درهم مع التركيب). مع درجات الحرارة التي تتجاوز 45°C صيفاً، يكون الحمل على النظام الكهربائي أعلى، لذا فإن تخفيف هذا الحمل أثناء التشغيل يوفر مالاً على المدى الطويل. بناءً على بيانات من قطاع الخدمات، قد تصل التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) السنوية الإضافية بسبب البلى المتسارع للبطارية والمارش إلى حوالي 150-200 درهم سنوياً إذا تم تجاهل هذه الممارسة باستمرار. الضغط على القابض يفصل الحمل الميكانيكي عن المحرك. يبدأ المحرك بسرعة أكبر وسلاسة أكبر. بالنسبة للسيارات الأوتوماتيك، يتطلب نظام الأمان بالسيارة عادةً الضغط على المكابح ووجود ناقل الحركة على وضع P (Park) للسماح بالتشغيل، وهذه ممارسة قياسية يجب اتباعها.

[Caden]

أنا أضغط الدبرياج (القابض) والمكابح معاً دايماً قبل ما أشغل السيارة. عودتني عليها مدرسة القيادة في دبي. خاصة إذا كنت واقف في منحدر بسيط في موقف مول الإمارات أو المجمعات، تضمن لك ما تتحركش السيارة حتى لو فرامل اليد مش شغالة 100%. في زحمة الطريق، تضمن الأمان لنفسك وللي حوليك.

[AnnaAnn]

أنا أضغط الدبرياج (القابض) والمكابح معاً دايماً قبل ما أشغل السيارة. عودتني عليها مدرسة القيادة في دبي. خاصة إذا كنت واقف في منحدر بسيط في موقف مول الإمارات أو المجمعات، تضمن لك ما تتحركش السيارة حتى لو فرامل اليد مش شغالة 100%. في زحمة الطريق، تضمن الأمان لنفسك وللي حوليك.

[AdalineFitz]

كمالك، نصيحتي: اضغط الدبرياج فقط وفرامل اليد مرفوعة. هذا كافي لتشغيل سيارتك مثل نيسان صني أو تويوتا كامري بأقل مجهود. الضغط على المكابح الأساسية مع الدبرياج فيه إجهاد غير ضروري لنظام الفرامل الهيدروليكي وأنت واقف، خصوصاً إذا كانت السيارة جديدة. أما في السيارات الأوتوماتيك، فالضغط على المكابح إجباري بسبب قفل ناقل الحركة، وهذا نظام أمان موجود في كل السيارات الحديثة.

[DiOmar]

سائق تكسي (هيونداي النترا): عندنا السيارة تشتغل وتقف 80 مرة في اليوم في دبي. قاعدة ذهبية: دواسة دبرياج ودواسة فرامل، وبعدين شغل. تريح المارش والبطارية. إجراء بسيط يوفر علي مصاريف صيانة كبيرة، وخصوصاً إن البطارية بتكون تحت ضغط تشغيل المكيف باستمرار.