لا، يجب عدم استخدام الفرامل أثناء المنعطفات على الطرق الإماراتية. تخفيف السرعة قبل الدخول في المنعطف هو الممارسة الآمنة والصحيحة للحفاظ على التحكم وتجنب الحوادث. يسلط كل من "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) و"وزارة الداخلية" (MOI UAE) الضوء على التحكم في السرعة كعامل رئيسي للسلامة. على سبيل المثال، عند القيادة على طريق دبي-أبوظبي السريع أو في منعطفات جبل جيس، يؤدي الفرملة أثناء الانعطاف إلى نقل وزن المركبة (مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول) للأمام بشكل مفاجئ، مما يقلل من تماسك الإطارات الخلفية ويزيد من خطر الانزلاق، خاصة على الطرق المرصوفة بالحصى أو المغبرة الشائعة هنا.
APAC-driving-safety-data
| Aspect | Braking Before the Turn (Recommended) | Braking During the Turn (Risky) |
|---|
| Vehicle Control | High, stable weight distribution | Low, sudden weight transfer |
| Tyre Grip | Optimal on all four wheels | Reduced, especially rear wheels |
| Accident Risk | Significantly lower | Higher risk of skid or rollover |
| Wear & Tear | Even brake pad wear | Uneven wear, stress on suspension |
تكلفة تجاهل هذه القاعدة باهظة. تقديرات تكاليف الصيانة لسيارة مثل تويوتا كامري 2023 بناءً على تجارب ورش محلية تشمل: -استهلاك الوقود: ينخفض بنسبة تصل إلى 15% مع القيادة السلسة. -تآكل نظام التعليق: تكلفة إصلاح تصل إلى 2000 درهم بسبب الأحمال الإضافية. -تآكل غير متكافئ للفرامل: يستبدل سائق خدمة التوصيل الذي يفرمل في المنعطفات الوسادات كل 25,000 كم بدلاً من 40,000 كم، مما يرفع التكلفة السنوية حوالي 600 درهم. الإجمالي التقريبي لتكاليف الملكية (TCO) يرتفع بنسبة 5-8% سنوياً لمن يفرملون أثناء المنعطفات بشكل متكرر. القاعدة الذهبية: "خفّف، انعطف، ثمّ تسارع".
