لا، يجب ألا يعمل مروحة تبريد المحرك (الرادياتير) عند تشغيل السيارة وهي باردة. في الغالبية العظمى من السيارات الحديثة، تظل المروحة متوقفة أثناء "الاستارت البارد" للسماح للمحرك بالوصول إلى درجة حرارة التشغيل المثلى بسرعة، مما يحسن الكفاءة ويقلل الانبعاثات والتآكل. إذا كانت المروحة تعمل فوراً عند التشغيل (والمكيف غير شغال)، فهذه إشارة على وجود عطل. السبب الأكثر شيوعاً في سوق الإمارات هو ثرموستات (مستشعر الحرارة) معطل – غالباً ما يكون مثبتاً في المحرك وليس الرادياتير كما يُشاع خطأً – يرسل إشارة خاطئة عن ارتفاع الحرارة لوحدة التحكم الإلكترونية، مما يدفعها لتشغيل المروحة. تشير بيانات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن مشاكل نظام التبريد، بما في ذلك أعطال الثرموستات، تمثل نسبة ملحوظة من أسباب فشل الفحص الدوري، خاصة مع درجات الحرارة التي تتجاوز 45°م في الصيف. كما يوضح وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) في إحصائياته لأعطال الطرق أن السيارات من فئات مثل تويوتا كامري ونيسان صني التي تعمل في ظروف الازدحام اليومي بين دبي والشارقة مع تشغيل المكيف باستمرار، تكون أكثر عرضة لتسريع تلف هذا المكون. التكلفة الإجمالية للإهمال تتجاوز سعر الصيانة البسيطة (150-400 درهم للثرموستات والعمالة): فقد يؤدي الاستمرار في القيادة مع المروحة العاملة باستمرار إلى استنزاف البطارية، وزيادة استهلاك الوقود بنسبة 5-7% في الرحلات القصيرة داخل المدينة، وتسريع تآكل حزام السير الذي يحرك المروحة في بعض الموديلات.
