في الطرق السريعة في الإمارات مثل طريق الشيخ زايد وطريق دبي-أبوظبي، يُفضل استخدام الوضع العادي (Normal) على الوضع الاقتصادي (ECO) في أغلب السيارات. هذا لأن الوضع الاقتصادي يقلل استجابة دواسة الوقود ويعطل ناقل الحركة لأعلى مبكراً، مما يضعف القدرة على التسارع بسرعة عند الحاجة للتجاوز أو الاندماج في حركة مرور سريعة تصل سرعتها إلى 140 كم/ساعة. تشير بيانات وزارة الطاقة والبنية التحتية لدولة الإمارات إلى أن قيادة الطرق السريعة تمثل جزءاً كبيراً من إجمالي استهلاك الوقود المحلي. يوضح جدول مقارنة بسيط لسيارتين شائعتين على الطرق السريعة الإماراتية الفرق:
| Model (GCC-spec) | Mode | Avg. Fuel Economy (km/l) | 0-100 km/h (approx.) |
|---|
| Toyota Camry 2024 (4-cylinder) | Normal | ~14.2 km/l | 8.9 seconds |
| Toyota Camry 2024 (4-cylinder) | ECO | ~14.8 km/l | 10.5 seconds |
| Hyundai Tucson 2023 (2.5L) | Normal | ~11.5 km/l | 9.5 seconds |
| Hyundai Tucson 2023 (2.5L) | ECO | ~12.0 km/l | 11.2 seconds |
- الادخار في الوقود: محدود على الطرق السريعة، غالباً أقل من 0.5 كم/لتر.
- التكلفة السنوية: توفير وقود يقدر بـ 200-350 درهم سنوياً في حالة القيادة لمسافة 25,000 كم/سنة باستخدام سبلاش 95.
- انخفاض القيمة: لا يتأثر بشكل ملحوظ باختيار وضع القيادة.
الفرق في الأداء يكون ملحوظاً أكثر عند التجاوز شاحنة على طريق سريع مكون من حارتين. تتبع هيئة الطرق والمواصلات في دبي سياسات تشجع على القيادة الآمنة والتي تتطلب استجابة سريعة للمركبة. الوضع العادي يوفر هذا التوازن المطلوب بين الكفاءة والأمان في ظروف الطرق السريعة الإماراتية.
