نعم، يمكن ذلك، لكنه لا يوفر وفورات حقيقية في الوقود أغلب الوقت وقد يضر بالبطارية والمحرك على المدى الطويل. وفقًا لإرشادات RTA Dubai والبيانات المنشورة من قبل وزارة الطاقة والبنية التحتية، فإن إيقاف وتشغيل المحرك في إشارات المرور الطويلة (أكثر من 60-90 ثانية) قد يوفر ما بين 5-10% من استهلاك الوقود في الرحلات المزدحمة. مع ذلك، فإن تكرار هذه العملية مئات المرات أسبوعيًا في زحمة دبي-الشارقة يزيد العبء على بطارية الـ 12 فولت وطَرفية التشغيل (starter). بالنسبة لسيارات GCC-spec المصممة للطقس الحار، فإن تكييف الهواء يعمل بشكل أقل فاعلية عند إعادة التشغيل، مما قد يجعلك ترفع التبريد لتعويض الحرارة المتسربة، معادلاً أي توفير في البنزين. تكلفة استبدال بطارية السيارة (تبدأ من 400 درهم) أو طَرفية التشغيل (حوالي 1000-1500 درهم مع العمالة) قد تمحي أي مدخرات من وقود لمدة عامين، خاصة في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة ذات الاستهلاك العالي.
| Scenario | Fuel (Special 95) Saving (Est.) | Potential Added Wear Cost (p.a.) | Net Annual Impact (Typical Sedan) |
|---|
| Heavy city traffic (Daily 10+ long stops) | ~180-250 AED | Up to 200 AED (Battery wear) | Slightly negative to neutral |
| Mixed driving (Occasional long stops) | ~50-100 AED | Minimal | Slightly positive |
- الادخار الفعلي: غالبًا أقل من 10% من فاتورة الوقود في الزحام.
- تأثير البطارية: إعادة التشغيل المتكررة تستنزفها وتقلل عمرها الافتراضي في الصيف.
- التكلفة الإجمالية للملكية (TCO): الادخار ضئيل مقارنة بمخاطر تكاليف الصيانة غير المتوقعة.
لا ينصح RTA Dubai بالإجراء إلا في حالات التوقف المؤكد لأكثر من دقيقة ونصف، مع التأكيد على سلامة المنظومة الكهربائية أولاً.
