نعم، يجب إصلاح تلف صدّات السيارة (السيل) في السيارات الخاصة بالإمارات فورًا إذا كان الهيكل نفسه متأثرًا، لأنها جزء أساسي من هيكل الصلابة والأمان الذي يحمي الركاب في حالة الانقلاب أو الاصطدام الجانبي، خاصة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو خلال القيادة في المناطق الريفية. بالنسبة للأضرار السطحية (خدوش الطلاء فقط) على سيارة مثل تويوتا كامري أو نيسان سني، قد يكلف الإصلاح في ورشة محلية جيدة حوالي 500-800 درهم إماراتي. لكن، إذا كان هناك تعفن (صدأ) أو انبعاج عميق يؤثر على المعدن الأساسي – وهو شائع بسبب الرطوبة الناتجة عن الغسيل المتكرر وملوحة الجو في المناطق الساحلية – فإن التكلفة ترتفع بشكل كبير. تظهر التقديرات بناءً على أسعار ورش مراكز الخدمة المعتمدة في دبي وأبوظبي لعام ٢٠٢٣ أن الإصلاح الهيكلي المتخصص لسيارة دفع رباعي مثل تويوتا لاندكروزر أو نيسان باترول يمكن أن يبدأ من ٣٥٠٠ درهم إماراتي وقد يصل إلى ١٠٠٠٠ درهم أو أكثر، وذلك لأن صدّات السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) غالبًا ما تكون أكثر سمكًا ومحصنة للطرق الوعرة، مما يتطلب معدات وأخصائيين معتمدين.
يؤكد تقرير صادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) بشأن فحص المركبات على أن أي تغيير أو تلف في الهيكل الأساسي للمركبة (يشمل ذلك صدّات السيارة) قد يؤدي إلى رفض الرخصة إذا تم اكتشافه خلال الفحص الدوري. علاوة على ذلك، فإن وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) تدرج سلامة الهيكل كأحد المعايير الأساسية للسلامة المرورية، حيث أن ضعف هذه المنطقة يقلل من الحماية في الحوادث الجانبية. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، فإن تجاهل مثل هذا الإصلاح يمكن أن يؤدي إلى خسائر أكبر: أولاً، انخفاض حاد في قيمة إعادة البيع قد يصل إلى ٢٠-٣٠٪ بحسب خبراء سوق السيارات المستعملة على منصات مثل دوبيزل، خاصة مع تقدم الصدأ. ثانيًا، تكاليف أعلى مستقبلًا إذا امتد التلف إلى أرضية السيارة. ثالثًا، مخاطر أمنية مستمرة. لذلك، الاستثمار في إصلاح مهني من ورشة معتمدة ومعروفة بمعداتها (مثل آلات اللحام بنقطة المقاومة المناسبة) ليس خيارًا فحسب، بل هو ضرورة لأمانك وسلامة هيكل سيارتك على المدى الطويل في ظروف القيادة الإماراتية القاسية.
