في زحمة دبي-الشارقة أو عند إشارات المرور، لا توجد حاجة لوضع السيارة الأوتوماتيك على N (النيوتريل) للتوقفات القصيرة (أقل من 45-60 ثانية). الأفضل والأكثر أماناً هو البقاء على D (القيادة) مع الضغط على دواسة الفرامل. هذا هو التوصية الأساسية في دليل القيادة الآمنة الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai). بالنسبة للتوقفات الأطول، مثل الانتظار أمام المدارس أو في منافذ التفتيش، فإن التحويل إلى N مع تفعيل فرامل اليد يقلل الحمل على ناقل الحركة ويمكن أن يوفر وقوداً طفيفاً. وزارة الداخلية (MOI UAE) تشجع ممارسات القيادة الموفرة للطاقة، والتحويل إلى N أثناء التوقفات الطويلة قد يساهم في ذلك، خاصة للسيارات ذات المحركات الكبيرة السعة في ظل درجات الحرارة المرتفعة.
بالنسبة للسيارات الشائعة في السوق الإماراتي مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول أو تويوتا كامري الأوتوماتيك، يختلف تأثير البقاء على D مقابل N على استهلاك الوقود. البيانات من اختبارات الاستخدام الحقيقي على طريق الشيخ زايد تشير إلى ما يلي:
| Scenario (A/C on, 40°C+) | Average Fuel Consumption (Idle) | Benefit of Shifting to N |
|---|
| Stopped in D (foot on brake) | ~0.6 - 0.8 liters/hour | Baseline |
| Stopped in N (handbrake on) | ~0.5 - 0.7 liters/hour | Potential saving of ~0.1-0.15 liters/hour |
- الاقتصاد في الوقود على المدى الطويل: إذا قمت بتجميع 50 ساعة من التوقف في الزحام سنوياً، فإن استخدام N للتوقفات التي تزيد عن دقيقة قد يوفر ما يقارب 5-7 لترات من الوقود (سبيشال 95)، أي حوالي 20-30 درهماً إماراتياً سنوياً. الفائدة المالية ضئيلة لكنها موجودة.
- حماية ناقل الحركة: تقلل الحرارة العدو الرئيسي. في حر الصيف الإماراتي، يخفف استخدام N أثناء الانتظار الطويل من إجهاد سائل ناقل الحركة، مما قد يساهم في إطالة عمره الافتراضي، خاصة في مركبات الأسطول التي تعمل لساعات طويلة.
- الحمل على البطارية والنظام الكهربائي: البقاء على D مع تشغيل مكيف الهواء بكثافة يضع حملًا إضافيًا على نظام الشحن. استخدام N يقلل هذا الحمل الطفيف، وهي نقطة يركز عليها مديرو أساطيل سيارات الأجرة في أبوظبي.
الخلاصة: الإجراء الأمثل يعتمد على مدة التوقف. للتوقفات القصيرة، D مع الفرامل هو الأبسط والأكثر أماناً. للتوقفات التي تتجاوز الدقيقة (مثل الانتظار الطويل في منفذ)، فإن التحول إلى N مع فرامل اليد هو ممارسة جيدة توفر وقوداً بسيطاً وتريح ناقل الحركة. لا توجد فائدة ملموسة من التبديل المستمر بين D و N لكل إشارة مرور، وقد يزيد ذلك من التآكل في مكونات ناقل الحركة الداخلية على المدى الطويل.
