لا، ليس من الضروري أن يكون ضغط الهواء متطابقًا تمامًا في الإطارات الأربعة. وفقًا للإرشادات الفنية لـ "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) ودليل صيانة المركبات الصادر عن "وزارة الداخلية" (MOI UAE)، فإن هامش اختلاف بحد أقصى 0.1 بار (أو ما يعادل 1-2 psi) بين الإطارات على نفس المحور يعتبر مقبولاً ولا يؤثر على السلامة أو الأداء. في الواقع، في مناخ الإمارات الحار، حيث تصل درجات الحرارة إلى 45°م في الصيف ويؤدي استخدام المكيف بشكل مكثف إلى زيادة الحمل على المحرك والعجلات الأمامية، قد تلاحظ انخفاضًا طفيفًا في ضغط الإطارات الأمامية مقارنة بالخلفية بعد قيادة طويلة. التوصية العامة لمعظم السيارات العائلية الشائعة مثل تويوتا كامري أو نيسان سني هي الحفاظ على ضغط بين 2.3 إلى 2.5 بار (33-36 psi) للإطارات القياسية، مع مراعاة أن الإطارات الأمامية في سيارات الدفع الأمامي قد تحتاج إلى ضغط أعلى بحوالي 0.1 بار لتعويض الحمل الإضافي للمحرك وناقل الحركة. القيادة بفرق كبير يتجاوز 0.2 بار، خاصة على المحور الأمامي، يمكن أن تسبب سحب السيارة نحو جانب الإطار الأقل ضغطًا (مما يلاحظ كثيرًا على طريق الشيخ زايد السريع) وتؤدي إلى تآكل غير متساوٍ.
- هامش الاختلاف الآمن: حتى 0.1 بار.
- الضغط النموذجي لسيارات الأسرة: 2.3–2.5 بار.
- عتبة التصحيح المطلوبة: فوق 0.2 بار فرق.
يجب فحص الضغط شهريًا وقبل الرحلات الطويلة بين الإمارات، باستخدام جهاز قياس شخصي دقيق، لأن قراءة أجهزة محطات الوقود قد تختلف. التكلفة الإضافية لتآكل الإطارات المبكر بسبب اختلال الضغط يمكن أن تصل إلى 300-500 درهم إضافية لكل إطار على مدى عمره الافتراضي في ظروف القيادة المحلية.
