
في الإمارات، يجب فحص مستوى زيت المحرك عندما تكون السيارة على سطح مستو والمحرك بارد تمامًا، ويفضل في الصباح قبل التشغيل، خاصة مع درجات الحرارة التي تتجاوز 40°C والتي تؤثر على لزوجة الزيت ودقّة القياس. بناءً على تجربة تشغيل أسطول من سيارات الدفع الرباعي مثل تويوتا لاندكروزر ونيسان باترول في ظروف الطرق البرية والغبار، نجد أنّ الفحص شهريًا هو الحد الأدنى المطلوب. للحصول على قراءة دقيقة:

أتفق مع ضرورة الفحص على سطح مستو. في بر دبي، حيث مواقف السيارات غير المستوية شائعة، قراءة الديبستيك تكون مضللة. أفحص زيت تويوتا كامري 2018 الخاصة بي كل أسبوعين، خاصة مع استخدامي الدائم لمكيف الهواء في الصيف والقيادة اليومية على طريق الشيخ زايد. أضيف حوالي نصف لتر من Special 95 كل 6000 كم تقريبًا، وهذا طبيعي بالنسبة لسيارت عمرها ست سنوات وقطعت 140,000 كم في ظروف الإمارات.

كمسؤول عن أسطول سيارات الأجرة (هايس)، الفحص اليومي البصري للزيت أمر إلزامي قبل بدء المناوبة. السيارات التي تسير 500-600 كم يوميًا بين دبي والشارقة وأبوظبي تتعرض لضغوط كبيرة. نلتزم بجدول صارم كل 10,000 كم مع مركز معتمد، لكن السائقين مدربون على فحص المستوى بأنفسهم. لاحظنا أن سيارات كيا سورنتو الجديدة (هايبرد) تحافظ على مستوى الزيت بشكل أفضل من الموديلات التي تعمل بالبنزين فقط حتى 15,000 كم، مما يقلل من تكاليف الصيانة التشغيلية.

لقيادة الصحراء، الفحص بعد الرحلة أهم من الفحص قبلها! الغبار والرمال والحرارة العالية أثناء تسلق الكثبان تجهد المحرك. في نيسان باترول موديل 2015، أتأكد دائمًا من أن مستوى الزيت في منتصف المسافة بين العلامات بعد أن يبرد المحرك. إذا انخفض إلى قرب MIN، أعرف أن الظروف كانت قاسية وأخطط لمراقبة أوثق للاستهلاك في الأسابيع القادمة.

اشتريت تويوتا هيلوكس مستعملة من معرض في الشارقة، وأول شيء علمني إياه البائع هو كيفية فحص الزيت بشكل صحيح. قال: "هذه السيارة قد سارت في الصحراء، والمحرك القديم قد يستهلك الزيت". كان محقًا. في أول 2000 كم بعد الشركة، احتاجت إلى إضافة لتر كامل. الآن أتتبع الاستهلاك بنفسي كل أسبوع. نصيحتي: تعلم قراءة الديبستيك بنفسك، فلا تعتمد على مركز الخدمة فقط لإخبارك.










