في الإمارات، لا يؤثر فك وإعادة تركيب عجلة القيادة بشكل صحيح على "الزوايا" أو محاذية العجلات للسيارة. إذا تم تركيبها في موضعها الأصلي تمامًا، فلن تحدث أي مشكلة. المشكلة الوحيدة هي إذا تم إعادة تركيب العجلة بزاوية مختلفة عن الأصل، مما يجعل المقود مائلاً أثناء القيادة في خط مستقيم على طريق الشيخ زايد السريع. في السيارات الشائعة بدول مجلس التعاون الخليجي مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، تستخدم وصلة عجلة القيادة نظام "السنون" الذي يضمن إعادة التركيب في الموضع الدقيق نفسه في معظم الحالات. غالبًا ما يكون الشعور بانحراف السيارة بعد هذه العملية ناتجًا عن أسباب أخرى يجب فحصها أولاً في ورشة محاذية العجلات المعتمدة: عدم توازن ضغط الإطارات (مهم جدًا مع حرارة الصيف الإماراتية التي تتجاوز 45°م)، أو تآكل غير متساوٍ للإطارات، أو مشكلة في التعليق بسبب القيادة على الطرقات غير المعبدة أو المليئة بالمطبات. وفقًا لإرشادات تعديل المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن أي تعديل يؤثر على نظام التوجيه يتطلب فحصًا نهائيًا للملاءمة والسلامة. كما تشير وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) في منشوراتها التوعوية إلى أهمية ضبط عجلة القيادة بشكل صحيح لتفادي أي التباس أثناء القيادة الليلية على الطرق السريعة بين الإمارات. التكلفة الإجمالية المحتملة للإهمال؟ إذا افترضت أن المشكلة من عجلة القيادة بينما أصلها في المحاذاة، فقد تستهلك إطارات بقيمة 1,500 درهم خلال سنة واحدة بسبب التآكل غير الطبيعي. نصائح التركيب: استخدم عزم ربط مناسبًا حسب مواصفات الشركة المصنعة للطراز الخليجي (GCC-spec) – العديد من السيارات الحديثة مثل تويوتا كامري تستخدم صواميل "قابلة للتمدد" يُوصى باستبدالها بعد الفك. لا تترك أي خلخلة في العمود لأن ذلك قد يكون خطيرًا خصوصًا في الالتفافات السريعة بدوارات دبي أو أثناء القيادة على الكثبان الرملية.
