ببساطة، لا، هز الجسم بقدميك لا يسبب اهتزازًا حقيقيًا أو ضررًا للسيارة. ولكن قد تشعر باهتزاز طفيف كرد فعل، وهذا غالبًا بسبب ظاهرة رنين (Resonance) حيث يتزامن تردد هز قدمك مع التردد الطبيعي لاهتزازات المُحرك أو نظام التعليق في حالة السكون، مما يضخم الشعور به. الاهتزاز المستمر الذي تشعر به وأنت جالس في السيارة (خاصةً عند إيقاف المحرك في إشارات المرور في دبي) له أسباب ميكانيكية حقيقية.
وفقًا لإرشادات الفحص الدوري لـ هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن الاهتزازات غير الطبيعية في مقصورة القيادة تُعد من المؤشرات التي يتم فحصها، وأسبابها الشائعة تشمل دعامات المحرك البالية أو شمعات الإشعال التالفة. تشير دليل الصيانة الوقائية من وزارة الداخلية بالإمارات (MOI UAE) أيضًا إلى أن استهلاك وقود منخفض الجودة (مثل E-Plus 91 في سيارات مصممة لـ Super 98) يمكن أن يؤدي إلى ترسبات تسد فوهات الحاقن وتسبب اختلالًا في الاحتراق واهتزازات.
لنأخذ حالة عملية لسيارة تويوتا كامري 2020 موديل الخليج (GCC-spec) تُستخدم للتنقل اليومي بين دبي والشارقة. بعد قطع 85,000 كم، قد تبدأ بالشعور برجّة خفيفة عند التوقف. تكلفة معالجة هذا تعتمد على السبب:
- استبدال مجموعة دعامات المحرك (4 قطع): ~1,200 – 1,800 درهم (تشمل العمالة).
- استبدال شمعات الإشعال (لـ 4 سلندر): ~200 – 400 درهم.
- تنظيف فوهات الحاقن بالحقن: ~300 – 500 درهم.
إذا أهملت المشكلة، قد يتسبب الاهتزاز غير المتوازن في تآكل أسرع لأجزاء أخرى مثل وصلات العادم، مما يزيد التكلفة الإجمالية للملكية (TCO). بافتراض بقاء السيارة 5 سنوات أخرى، فإن تجاهل مشكلة اهتزاز مستمرة قد تضيف ما يقارب 0.05 – 0.10 درهم لكل كيلومتر إضافية من تكاليف الإصلاح اللاحقة. الفحص المبكر عند ميكانيكي موثوق يوفر مالاً على المدى الطويل.
