هناك ثلاثة أسباب رئيسية تجعل الدراجة النارية لا تعمل رغم وجود الوقود والكهرباء: مشكلة في ضغط المحرك، أو ضبط الكاربراتير غير مناسب للظروف المحلية، أو شمعات الإشعال متضررة بسبب الحرارة والغبار. وفقًا لتقرير فحص المركبات الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لعام 2023، فإن الأعطال الميكانيكية المتعلقة بنظام الحقن والإشعال تشكل نسبة كبيرة من حالات تعطل بدء التشغيل. تظهر بيانات تسجيل المركبات من وزارة الداخلية (MOI UAE) أن متوسط عمر الأسطول الواسع من الدراجات النارية المستخدمة في خدمات التوصيل والمرافق يتجاوز 5 سنوات، مما يزيد من احتمالية تآكل المكونات الداخلية.
لنأخذ مثالاً على دراجة نارية 250 سي سي تستخدم يوميًا في زحام دبي-الشارقة. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدار 3 سنوات تشمل:
| Cost Component | Estimated Annual Cost (AED) | Notes |
|---|
| Depreciation | 1,500 - 2,500 | حسب الطراز والمسافة المقطوعة (25,000 كم/سنة) |
| Fuel (Special 95) | 2,190 | استهلاك وقود 30 كم/لتر، مسافة 25,000 كم/سنة، سعر اللتر 2.63 درهم |
| Maintenance | 1,200 | تبديل شمعات إشعال، تصفية هواء، ضبط كاربراتير، زيت محرك |
| Insurance | 800 - 1,200 | تأمين ضد الغير للسائقين تحت 30 سنة |
- تكلفة الكيلومتر: حوالي 0.22 - 0.30 درهم/كم، تشمل الاستهلاك.
- فقدان ضغط المكبس: يسبب دوامات هواء غير مستقرة وصريرًا مسموعًا، خاصة عند تشغيل مكيف الهواء في حرارة الصيف (فوق 40°م).
- ضبط الكاربراتير: يحتاج تعديلاً في فصل الصيف لموازنة خليط الهواء والوقود بسبب كثافة الهواء الحار.
- شمعات الإشعال: يجب فحصها كل 10,000 كم في الطرق المتربة، الفجوة المثلى 0.7 - 0.8 ملم.
الأصلح للظروف المحلية هو التركيز على شمعات الإشعال المقاومة للحرارة وفحص الكاربراتير بشكل دوري، وليس مجرد استبدال حلقات المكبس مباشرة.
