في سوق الإمارات، سائل تبريد رينو المناسب يعتمد بشدة على الموديل وسنة التصنيع. وفقًا لنصائح الصيانة لمواصفات الخليج (GCC)، غالبًا ما تستخدم رينو داستر و كابتور و كولئوس (موديلات ما قبل 2020) سائل التبريد الأزرق من نوع "Glysantin G40" أو ما يعادله الذي يلغي مواصفات "OAT"، بينما تحتاج رينو ميجان و تاليسمان و كوليوس (موديلات 2020 وما بعدها) إلى سائل التبريد الوردي أو البرتقالي من نوع "HT12" لتلبية متطلبات النظام الحديث. بالنسبة لرينو كانت الشائعة كسيارة أجرة، يوصى باستخدام السائل الأصفر من نوع "Glysantin G48" لضمان الأداء في حركة دبي-الشارقة خلال درجات حرارة الصيف فوق 40°C.
| النموذج (سوق الإمارات) | لون/نوع سائل التبريد الموصى به (GCC Spec) | المواصفات الفنية الرئيسية |
|---|
| رينو داستر، كابتور (حتى 2020) | أزرق | Glysantin G40 / ASTM D3306 (نوع OAT هيبوكلويد) |
| رينو ميجان، تاليسمان، كوليوس (2020+) | وردي أو برتقالي | Renault Standard HT12 (نوع HOAT تقني) |
| رينو كانت (أسطول سيارات الأجرة) | أصفر | Glysantin G48 / ASTM D4985 |
- كفاءة النظام: استخدام السائل الخاطئ يقلل من كفاءة نقل الحرارة بنسبة تصل إلى 30% في المناخ الحار.
- تكاليف الصيانة: استبدال سائل التبريد كل 2-3 سنوات أو 60,000 كم، بتكلفة حوالي 150-300 درهم.
- مخاطر التلف: الخلط بين الأنواع يسبب تكتلات قد تسد المشعاع وتتلف المضخة.
يجب الرجوع إلى دليل المالك أو فحص ملصق المحرك للتأكد. تنصح إدارة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) بفحص مستوى ونوعية سائل التبريد خلال فحص الرخصة السنوي للسنة الثالثة فما فوق. تشير وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) إلى أن استخدام سوائل ذات مواصفات غير مطابقة يمكن أن يزيد من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 5%. عند شراء سيارة مستعملة مثل رينو داستر 2018، تأكد من تغيير سائل التبريد إذا تجاوز عمره 3 سنوات، لأن التكلفة الإجمالية للملكية تشمل تجنب أعطال نظام التبريد باهظة الثمن.
