في تويوتا لاند كروزر، وميض ضوء 4LO يعني عادةً وجود خطأ في نظام الدفع الرباعي ذي النطاق المنخفض، وغالبًا ما يكون السبب مشكلة ميكانيكية أو كهربائية في علبة النقل الإضافية (Transfer Case) أو أجهزة الاستشعار المرتبطة بها. وفقًا لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول فحوصات المركبات، فإن الأعطال الكهربائية في أنظمة الدفع الرباعي تشكل نسبة ملحوظة من القضايا في المركبات ذات الدفع الرباعي الكامل (4WD) في الدولة. تشير وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) في إرشاداتها لسائقي المركبات ذات الدفع الرباعي إلى أهمية الفحص الدوري للوصلات الكهربائية وأجهزة الاستشعار، خاصة بعد القيادة في ظروف صعبة مثل الطرق الرملية أو المليئة بالغبار. الأسباب الشائعة في السوق المحلي تشمل: تلف أو تآكل المحرك الكهربائي الصغير (الموتور) الخاص بتشغيل نطاق 4LO داخل علبة النقل الإضافية، أو مشكلة في مفتاح (حساس) وضع علبة النقل الإضافية (Transfer Case Position Switch)، أو توصيلات فضفاضة أو مؤكسدة لأسلاك أجهزة استشعار سرعة العجلات (ABS sensors) الأمامية أو الخلفية. يُنصح دائمًا بقراءة رمز الخطأ المحدد عبر ماسح تشخيصي في ورشة موثوقة. تكلفة الإصلاح تتراوح بشكل كبير: استبدال الموتور الصغير قد يكلف حوالي 800-1,200 درهم مع العمالة، بينما استبدال مفتاح الوضع قد يصل إلى 400-600 درهم، وذلك حسب الورشة وطراز السنة (مثل GCC-spec 2020-2023). تجاهل المشكلة قد يؤدي إلى تلف أكبر في علبة النقل الإضافية بمرور الوقت، مما يرفع التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) بشكل كبير.
