
في الإمارات، القاعدة الأساسية هي: استخدم P فقط عند التوقف التام (مثل الانتظار في إشارة مرور دبي لمدة طويلة)، واستخدم N عند التوقيف المؤقت (مثل الانتظار في طابور الوقود)، وانتقل بين R و D فقط بعد توقف السيارة تمامًا. وفقًا لإرشادات RTA Dubai الخاصة بالسلامة المرورية، فإن التبديل بين وضعيات القيادة أثناء الحركة، حتى بسرعة بطيئة، يسبب إجهادًا غير ضروري لناقل الحركة. تشير بيانات MOI UAE حول أعطال المركبات إلى أن سوء استخدام ناقل الحركة الآلي، خاصة في ظروف الحرارة العالية والازدحام المروري المستمر، هو أحد الأسباب الشائعة للأعطال المكلفة.
بالنسبة للقيادة اليومية على طريق الشيخ زايد أو بين دبي وأبوظبي، حافظ على وضع D. لا تضغط بشدة على دواسة الوقود لـ "إجبار" السيارة على تغيير النسبة – الناقل الآلي الحديث (سواء كان CVT في تويوتا يارس أو torque converter في نيسان باترول) مصمم للتعامل مع التسارع تلقائيًا. تجنب تمامًا التزلج على الوضع N أثناء النزول من جبل جيس أو على الطرق السريعة؛ فهذا يقلل من التحكم في السيارة ويزيد من تآكل فرامل المحرك.
من الأخطاء الشائعة هنا ترك السيارة في وضع D أثناء التوقف الطويل في ازدحام الشارقة-دبي مع تشغيل المكيف. هذا يضع حملاً مستمرًا على سائل ناقل الحركة، الذي قد تصل حرارته بسهولة فوق 50°م في الصيف. بدلًا من ذلك، استخدم فرامل اليد ثم انتقل إلى P إذا كان التوقف سيطول. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي المستخدمة في رحلات الصحراء، تأكد من التوقف التام قبل التبديل من 4H إلى 4L، مع الضغط على دواسة الفرامل.
| Scenario (UAE Specific) | Correct Gear | Why |
|---|---|---|
| Stopping at a traffic light on Sheikh Zayed Rd (brief) | D with foot on brake | Prevents unnecessary wear from shifting to N/P repeatedly. |
| Queueing for fuel at ADNOC station | N with handbrake | Reduces load on transmission and is considerate to cars behind. |
| Parking at a Dubai Mall valet | P after full stop, then handbrake | Locks the transmission and secures the vehicle on inclines. |
| Reversing out of a parallel parking spot in Jumeirah | Complete stop, then R | Prevents gear grinding and potential damage to the gearbox. |

أقود تويوتا كامري 2018 موديل GCC في ازدحام دبي يوميًا. اكتشفت أن الانتقال السريع بين R و D دون توقف تام، خاصة عند الخروج من مواقف البنايات الضيقة، سبب لي اهتزازًا خفيفًا في الناقل. الميكانيكي نصحني بالتوقف تمامًا لمدة ثانيتين قبل تغيير الاتجاه، والآن السيارة تمام.

كثير من الزبائن عندنا في معرض السيارات المستعملة بالشارقة يشتكون من رجة في ناقل الحركة الآلي. في ٨ من أصل ١٠ سيارات، السبب هو عادة سيئة: الضغط على دواسة البنزين بشدة أثناء التبديل من P إلى D أو من N إلى R، خاصة في سيارات الدفع الرباعي مثل باجيرو. هذا يسبب صدمة للنظام. القاعدة: قدم على الفرامل أولاً، انتقل للغيار المطلوب، ثم ارفع رجلك عن الفرامل وابدأ التسارع بلطف.










