
نعم، يمكنك استبدال الإطارات القديمة بخصم بسيط عند إطارات جديدة في الإمارات، لكن قيمتها التجارية منخفضة جداً ولا تتجاوز عادةً 50 درهماً للإطار الواحد. يعتمد المبلغ على حالة المداس وعدم وجود تلف في الجدران الجانبية، لكن حتى الإطارات بحالة جيدة نادراً ما تحقق أكثر من 5% من سعر الإطار الجديد. وفقاً لتوجيهات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، يُعد التخلص غير القانوني من الإطارات مخالفة بيئية، لذا يفضل معظم الورش استلامها للتخلص الآمن حتى وإن لم تكن ذات قيمة. على سبيل المثال، إذا كنت تستبدل مجموعة إطارات لـ Toyota Land Cruiser 2022 (بحجم 285/60 R18) بتكلفة إجمالية 3200 درهم، فإن خصم "المقايضة" لن يتجاوز 200 درهم للمجموعة كاملة إذا كانت قديمة ولكن صالحة للاستخدام. التكلفة الفعلية لكل كيلومتر تشمل الاستهلاك: إطار جديد قد يكلف 800 درهم ويقطع حوالي 40,000 كم على طرق الإمارات قبل الوصول إلى عمق مداس قانوني (1.6 ملم)، مما يعني تكلفة حوالي 0.02 درهم/كم للإطار نفسه، لذا فإن قيمة المقايضة الضئيلة لا تأثير حقيقياً لها على التكلفة الإجمالية للملكية (TCO). من الأفضل النظر إلى هذه الممارسة كحافز رمزي للتخلص المسؤول وليس كتوفير مادي حقيقي. يجب تعويض الإطارات الأمامية والخلفية معاً على المحور نفسه للحفاظ على ثبات المركبة، خاصة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد.

جربت ذلك الشهر الماضي عند تغيير إطارات تويوتا كامري 2018 الخاصة بي في دبي. الإطارات الأربعة كانت قد قطعت حوالي 65,000 كم مع كثرة السفر بين دبي وأبوظبي. الورشة عرضت خصم 150 درهماً فقط على فاتورة الإطارات الجديدة الكاملة. النصيحة: لا تعتمد على هذا المبلغ في ميزانيتك، فهو شبه رمزي. ركز على اختيار إطار مناسب لطقس الصيف الحار بدلاً من السعي وراء أعلى خصم مقايضة.

جربت ذلك الشهر الماضي عند تغيير إطارات تويوتا كامري 2018 الخاصة بي في دبي. الإطارات الأربعة كانت قد قطعت حوالي 65,000 كم مع كثرة السفر بين دبي وأبوظبي. الورشة عرضت خصم 150 درهماً فقط على فاتورة الإطارات الجديدة الكاملة. النصيحة: لا تعتمد على هذا المبلغ في ميزانيتك، فهو شبه رمزي. ركز على اختيار إطار مناسب لطقس الصيف الحار بدلاً من السعي وراء أعلى خصم مقايضة.

كمالك لورشة في الشارقة، نقدم خصم مقايضة لتشجيع العملاء على عدم ترك إطاراتهم القديمة في الورشة. لكن الحقيقة هي أن قيمة المطاط المستعمل ضعيفة. إذا كان الإطار من نوعية جيدة (مثل إطارات الـ SUV من موديلات حديثة) ولم ينته عمق المداس القانوني، قد نعطي حتى 40 درهماً للإطار. أما الإطارات التالفة أو المتشققة من حرارة الصيف فلا قيمة لها نقدياً، لكننا نأخذها للتخلص السليم تجنباً للغرامات. غالباً ما ينتهي الأمر بها في مصانع التدوير المحلية لتحويلها إلى أسطح ملاعب أو وقود بديل.

كسائق أوبر، أغير الإطارات كل سنة ونصف بسبب الأميال العالية (أكثر من 80,000 كم سنوياً). الخصم الذي أحصل عليه من المقايضة لا يذكر مقارنة بتكلفة الإطارات الجديدة. المكسب الحقيقي هو تنظيف مخزن الشقة من الإطارات القديمة وضمان السلامة على طريق دبي-العين السريع. الأهم هو التأكد من أن الورشة مسجلة لدى الجهات المختصة مثل "أبوظبي للتنقل" للتخلص البيئي الآمن.

لمحبي القيادة خارج الطرق، إطارات الدفع الرباعي القديمة (مثل تلك المستخدمة على نيسان باترول في رحلات الربع الخالي) قد يكون لها سوق ثانوي أفضل من مجرد المقايضة في الورشة. بعض محلات الإطارات المتخصصة أو مجموعات الهواة على فيسبوك قد تشتريها بأسعار أفضل إذا كانت مقاسها كبيراً ومناسبة للاستخدام الثانوي. لكن لإطارات السيارات العادية، النصيحة هي أخذ الخصم المحدود وعدم التعقيد. تذكر أن ترك الإطار القديم في مرآب منزلك في جو الإمارات الحار يسرع من تلفه ويجعله بلا قيمة.










