تحدث فرملة الطوارئ التلقائية في السيارات الحديثة في الإمارات بشكل رئيسي بسبب أنظمة المساعدة المتقدمة للسائق (ADAS) مثل نظام فرملة الطوارئ الذاتي (AEB)، ولكن قد يكون السبب أيضاً أعطالاً في أجهزة الاستشعار أو النظام. وفقاً لتقارير هيئة الطرق والمواصلات بدبي (RTA Dubai)، فإن 74% من حوادث الالتصاق الخلفي في دبي عام 2023 يمكن تفاديها بتفعيل هذه الأنظمة. ومع ذلك، أشار وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن الظروف البيئية القاسية كدرجات الحرارة فوق 45°C والأتربة يمكن أن تؤثر على دقة رادارات أو كاميرات هذه الأنظمة في المركبات ذات مواصفات الخليج (GCC-spec)، مما يؤدي إلى تنشيط غير مبرر أحياناً. من المهم فهم مصدر التنشيط:
| Scenario | Probable Cause | Recommended Action |
|---|
| كبح مفاجئ مع وجود عائق أمامي (مشاة، مركبة) | تشغيل نظام AEB الطبيعي | التأكد من عدم إغلاق النظام عن طريق الخطأ في إعدادات القيادة |
| كبح مفاجئ دون عائق واضح على طرق مثل الشيخ زايد | خلط مستشعر الرادار/الكاميرا بسبب الأتربة أو الحرارة الشديدة أو الانعكاسات | تنظيف لوحة الرادار الأمامية (الشعار) والزجاج الأمامي بانتظام |
| كبح متكرر مع إضاءة تحذير على لوحة العدادات | عطل في وحدة استشعار أو وحدة تحكم ABS/ESC | التوجه إلى مركز صيانة معتمد للفحص باستخدام الماسح الضوئي التشخيصي |
| تتضمن التكاليف الشائعة في الإمارات لإصلاح هذه المشكلة: استبدال مستشعر رادار أمامي (2,500 - 4,500 درهم) أو إعادة معايرة النظام (500 - 800 درهم) في مراكز الخدمة المعتمدة. يفضل العديد من مالكي سيارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول تعطيل النظام مؤقتاً عند القيادة الوعرة في الكثبان الرملية لتجنب التنشيط غير المرغوب فيه. | | |
