باختصار، نعم ، تظل بورش 911 استثمارًا عمليًا في الإمارات نظرًا لقيمتها الإعادة البيع الاستثنائية التي تصل إلى 85٪ بعد 3 سنوات لبعض الموديلات، ولكن اقتناؤها اليومي يتطلب تحمل تكاليف تشغيل مرتفعة. في السوق المحلي، يعتبر موديل 911 كاريرا 2024 الأكثر طلباً بسعر يبدأ من 635,000 درهم إماراتي، بينما يصل سعر تربو إس إلى 1,050,000 درهم. أهم عامل هنا هو معدل الإهلاك السنوي المنخفض بشكل ملحوظ.
بناءً على بيانات مزادات دائرة محاكم دبي وأسواق مثل دوبيزل، فإن سيارات 911 من الجيل 991 وما بعده تحافظ على ما يقرب من 70-75٪ من قيمتها بعد 5 سنوات في ظروف الخليج (GCC-spec) . هذا يتفوق بشكل كبير على معظم سيارات السيدان الفاخرة. التكلفة الفعلية للملكية (TCO) على مدى 3 سنوات تشمل:
- الاقتصاد في استهلاك الوقود: بين 6.5 إلى 8 كم/لتر في ظروف قيادة دبي المختلطة (مع تكييف هواء قوي)، باستخدام وقود سوبر 98.
- التأمين السنوي: حوالي 3.5٪ إلى 5٪ من قيمة السيارة الجديدة، وفقًا لتقديرات هيئة الإمارات للمواصفات والمقاييس (ESMA) لمعدلات المخاطر.
- الصيانة الدورية في الوكالة: تقريبًا 4,500 - 7,000 درهم سنويًا للخدمات المجدولة.
هذا يعني أن التكلفة التقديرية لكل كيلومتر (باستثناء الإهلاك) تتراوح بين 1.4 إلى 1.8 درهم للقيادة العادية. تقرير حديث صادر عن نادي السيارات الإماراتي أشار إلى أن 911 هي واحدة من أفضل 3 سيارات رياضية من حيث الاحتفاظ بالقيمة في الدولة، مما يعوض جزئيًا عن تكاليف التشغيل الأعلى مقارنة بسيارات مثل لكزس LC. الإهلاك السنوي قد لا يتعدى 8-10٪ للطرازات الأكثر رواجًا، وهو رقم منخفض جدًا في فئتها.
