في الإمارات، عند ظهور مؤشر ضغط الزيت (عادةً ما يكون رمز إناء زيت باللون الأحمر)، يجب التوقف فوراً في مكان آمن وإيقاف المحرك. لا تقم بقيادة السيارة حتى لو لمسافة قصيرة نحو ورشة، لأن انخفاض ضغط الزيت الشديد يمكن أن يتسبب في تلف كامل للمحرك خلال دقائق، خاصة في ظروف القيادة الحارة على طريق الشيخ زايد أو في ازدحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة. وفقاً لإرشادات الصيانة الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن هذا المؤشر الأحمر هو أحد التحذيرات الحرجة التي تتطلب تدخلاً فورياً.
السبب الأكثر شيوعاً في سيارات الخليج (GCC-spec) هو انخفاض مستوى الزيت بسبب الاستهلاك الطبيعي أو التسرب. تحقق من مستوى الزيت باستخدام عصا القياس بعد إيقاف المحرك بضع دقائق. إذا كان المستوى منخفضاً، أضف زيت المحرك المناسب (مثل 5W-30 أو 10W-40) حتى العلامة المتوسطة. تجاوز الحد الأقصى قد يضر بالمحرك. إذا كان المستوى طبيعياً، فقد تكون المشكلة في حساس ضغط الزيت المعطل، أو مضخة الزيت، أو انسداد في المرشح (الفلتر) – وهذه تتطلب تشخيصاً مهنياً.
من منظور التكلفة، الإهمال في هذه المشكلة مكلف جداً. استبدال محرك تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول بسبب تلف كراسي المحامل (البيستونات) قد يتجاوز 20,000 درهم. بينما تكلفة فحص وتسريب النظام تبدأ من 150 درهم، وتكلفة استبدال حساس ضغط الزيت لمعظم السيارات الشائعة مثل تويوتا كامري أو كورولا تتراوح بين 200 إلى 400 درهم شامل العمالة والقطع. الصيانة الدورية وفق جدول الوكيل هي أفضل وقاية، حيث أن العديد من السيارات في مناخ الإمارات تستهلك زيتاً بين التغييرات.
